东风某电动汽车车架轻量化设计任务书

 2020-02-18 05:02

1. 毕业设计(论文)主要内容:

无论传统汽车还是电动汽车,车身设计影响着整车的舒适性、安全性与操控性。电动汽车车架设计大部分还是参考传统汽车进行,但是由于电动汽车驱动系统的不同,不同车架设计方式存在一定差异。本毕业设计以东风某电动汽车为对象,主要研究以下内容:


(1)从提高车身被动安全性着手,研究车辆碰撞吸能变形的特性,目的是让碰撞后车架的自我保护区的变形量最小,最大限度的保持车体在车乘人员区的空间,从而保证车内乘员最小的伤亡率。运用catia建立某轿车车架模型,将该模型保存为 iges 格式,此时的数据文件保存了原有模型的曲线和曲面元素,将车架模型的 iges 格式数据文件通过数据接口导入 ls-dyna 前处理软件并用求解器进行有限元碰撞分析。

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2. 毕业设计(论文)主要任务及要求

(1)设计图纸必须包含装配图和零件图,总制图量折合不少于2.5张0#图纸,其中机绘图纸量折合不少于1.5张0#图纸,且机绘图中三维图(需转为二维图)纸不得少于1张0#图纸量,所有图纸内容不得重复;

(2)毕业设计说明书不少于1万字;

(3)毕业设计文献检索不少于15篇,其中5篇外文,文献检索每篇不少于200字;

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3. 毕业设计(论文)完成任务的计划与安排

1-2(7 学期第19-20周)确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3(8 学期第1周)方案构思、文献检索、完成开题报告

4~5(8学期第2-3周)外文翻译、资料再收集

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4. 主要参考文献

[1]王大志.基于乘员保护的汽车正面碰撞结构设计与变形控制研究[d].北京:清华大学.2006

[2]姚鹏. 基于有限元车架碰撞仿真分析[d].武汉:武汉理工大学,2011

[3]giovanni belingardi, giorgio chiandussi. vehicle crashworthiness design-generalprinciples and potentialities of composite material structures, 2011,526(1):193-264

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