1. 毕业设计（论文）主要内容：

主动悬架系统的刚度和阻尼特性能根据行驶条件（车辆的运动状态和路面状况等）进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态，其具有诸多优点，比如可以控制车身高度，提高通过性，兼顾车辆的平顺性与操纵稳定性等。因此，自适应主动悬架是未来平台和车辆的发展方向。基于智能材料的产品结构能够在外界环境条件变化下，按照预先的设置变形、变性、变结构，改变了过去“机械传动 电机驱动”的模式，使得来来的智能结构将不再受传统机械结构运动的自由度约束。

本次通过基于智能材料的自适应主动悬架概念设计与研究，学生可以更加深刻的掌握车辆悬架的结构及功能作用，并理解传统悬架、半主动悬架及主动悬架的区别和实现原理。结合当前智能材料/智能结构学术前沿，进行基于智能材料的自适应主动悬架概念设计与研究，能有效的锻炼学生掌握三维建模与设计的基本功底，并有助于学生创新能力和综合应用能力的培养。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

（1）设计图纸必须包含装配图和零件图，总制图量折合不少于2.5张0^#图纸，其中机绘图纸量折合不少于1.5张0^#图纸，且机绘图中三维图（需转为二维图）纸不得少于1张0^#图纸量，所有图纸内容不得重复；

（2）毕业设计说明书不少于1万字；

（3）毕业设计文献检索不少于15篇，其中5篇外文，文献检索每篇不少于200字；

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

1-2（7 学期第19-20周）确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8 学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集

4. 主要参考文献

《汽车工程》、《汽车研究与开发》、《汽车技术》等期刊杂志。