1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

武汉市经济不断的发展,城市轨道的建立给人们生活出行带来了很大的便利,也促进了武汉市的建设与发展，轨道交通形成网络化的结构，更大程度的提高了轨道交通的便捷性和覆盖率^【1】。武汉市轨道交通日益完善，但是当前面临提价，地铁网络化运营可以逐步降低其运行成本，论文重点探讨武汉市轨道交通网络构成与运营成本的关系，随着网络化程度的不断完善，运营成本的变化轨迹需要进行进行描述。

1.2研究目的意义

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究主要内容

本研究共分为5章，主要内容如下：主要通过详细了解武汉城市轨道交通网络结构，运营成本构成和工作原理，建立分析模型，利用层次分析法和回归预测法得到武汉城市地铁网络构成与运营成本的关系，并根据武汉未来5年城市轨道交通规划预测未来5年其运营成本。

第1章绪论

3. 研究计划与安排

（1）2019年3月：查阅相关文献，完成论文提纲，撰写开题报告并上传。

（2）2019年4月：完成论文初稿。

（3）2019年5月：修改论文，完成最终定稿，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李振华,郭世成,石涛.基于层次分析法的轨道交通网络化运营成本控制研究[j].科技创新与应用,2016(29):25.

[2]王海波.武汉地铁网络化发展历程及其运营现状研究[j].城市轨道交通研究, 2018,21(s1):6-9 23.

[3] leng b, zhao x, xiong z. evaluating the evolution ofsubway networks: evidence from beijng subway neteork, epl( europhysicsletters),2014,105(5):58004.