1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

港口是水陆交通的集结点和枢纽，是工农业产品和外贸产品进出口的集散地，是综合交通运输体系的重要组成部分。改革开放以来，在我国一带一路、交通强国和海上丝绸之路等各项政策得了领导下，我国港口取得的举世瞩目的成绩，交通运输部最新数据显示，到2018年11月我国规模以上港口货物吞吐量自年初累计为1，222，429万吨，为去年同期的102.7%。 据联合国贸易和发展会议最新公布的全球海上运输相关报告显示，2017年集装箱吞吐量排名前十的港口中，中国有七座港口上榜，其中上海港稳居榜首。反映出了我国作为一个港口大国在全球海运领域的核心地位。

1.2研究目的

本文以港口的效率作为研究对象，旨在原有的传统评价港口效率基础上，改进传统港口效率评价方法中的缺陷，找到合理方法对港口效率进行评价。从而找出港口效率低下的原因，最终达到辅助港口进行合理的改善港口结构的目的。

1.3研究意义

港口作为运输网络的重要节点，其运输效率的高低将直接影响整个运输系统的集散能力，港口的竞争力以及港口在运输系统中的地位。因此，对港口效率的研究对于港口的长足发展具有重大的意义：

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

本次研究主要基于数据包络分析法对港口效率进行了评价，但又区别于传统的数据包络分析，对于数据包络分析缺乏考虑环境因素和随机因素的缺陷，做了一定的改进，引进了sfa随机前沿分析法，采用三阶段数据包络分析对港口效率进行更合理的评价。

首先对港口效率评价研究进行文献分析，找出传统效率评价方法的优缺点，在理论上对港口效率研究的现状有一个清晰的认识。确定研究的要采用并改进的方法。

3. 研究计划与安排

1—3周（2.17-3.10）：查阅相关文献资料，明确研究内容，了解研究所需要资料和数据，确定方案，完成开题报告；

4—6周（3.10-3.31）：收集资料、计算有关数据、进行有关内容的设计 ；

7—10周（4.1-4.28）：撰写论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]匡海波,陈树问. 中国港口生产效率研究与实证[j]. 科研管理，2007,(9)：170-177.

[2]钟铭,吕媛媛. 基于灰靶模型的港口效率评价[j].大连海事大学学报,2007,(s1):130-132.

[3]毕功兵,罗艳,郭晓丹,梁樑. 中国港口生产效率再评价[j].科研管理,2010,31(1):20-25.