基于视区变化的道路“瘦身技术”研究开题报告
2020-04-11 05:04
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究背景
当今道路，快速的机动化进程导致道路交通拥堵，造成更多的道路资源为机动车服务，而非机动车和行人的交通空间却逐渐减少甚至消失。近年来，也出现了压缩非机动车和步行空间的趋势，机动车将使用更多的道路资源。这一趋势的扩大必然会导致越来越多的出行者转向机动车辆为出行方式，从而增加机动车与行人和非机动车相撞的可能性。这样的结果直接导致了城市道路宽度和车道数量在逐渐增加[1]，但拥堵现象却未改变，且城市道路交通事故率仍在增长。
由此，美国提出了完整街道的概念[3]和道路瘦身的策略[4]，在我国道路交通结构设计中可以借鉴相关做法。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究内容
（1）行进车流中视距、视区的变化分析；（2）“道路瘦身”技术的可行性；（3）“道路瘦身”的种类；（4）“道路瘦身”方案设计（标线、标志等）以及适用条件。
2.3研究目标
3. 研究计划与安排
| 时间 | 周数 | 内容 |
| 2018年2月25号至3月18号 | 3 | 查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成毕业论文开题报告并提交，以及不少于5000汉字外文资料翻译一篇 |
| 2018年3月19号至3月31号 | 2 | 针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第一章绪论的撰写 |
| 2018年4月1号至4月8号 | 1 | 分析行进车流中视距、视区的变化，提出“道路瘦身”技术，完成论文第二、三章的撰写 |
| 2018年4月9号至5月6号 | 4 | 对交叉口及交叉口进出口段实施“道路瘦身”设计，完成论文相关章节的撰写 |
| 2018年5月7号至5月20号 | 2 | 完成设计前后CAD详图的绘制，并进行仿真模拟 |
| 2018年5月21号至5月31号 | 1.5 | 对设计道路瘦身方案进行分析评价，完成论文其余章节的撰写（字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇） |
| 2018年6月1号至6月10号 | 1.5 | 整理毕业论文相关材料，制作论文答辩汇报PPT，进行毕业论文答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 佚名.“道路瘦身”使交通更通畅[j].中国公路, 2016(2):15-15.
[2] knapp k, chandler b, atkinson j, et al. road diet informational guide[r]. washinton dc:federal highway administration,2014.
[3] 周翔.道路瘦身,打造完整街道的一把钥匙[j].交通与运输,2017,33(05):30.
