1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

交叉口作为城市道路网的结点，汇聚了各个方向的交通流。由于绿灯时间损失、机非混行等因素，导致交叉口的通行能力远远低于城市路段，造成了严重的交通拥堵。慢行交通在交叉口与机动车形成了众多的交叉点。在同一相位内，慢行交通流量较大时，除了对机动车造成巨大的干扰，还影响到慢行交通行驶的安全性。目前我国城市中混行交通的出行状况越来越普遍，慢行交通过街问题逐渐增长。与机动车相比，由于慢行交通明显处于劣势地位，所以需要改善并减少慢行交通与机动车的冲突，提高城市交叉口慢行交通的安全问题，构建有利于慢行交通出行的交通环境，同时研究慢行交通混合过街冲突机理对促进我国慢行交通系统发展、提升道路安全性与舒适性具有重要意义。

和平大道铁机路交叉口其周围存在商圈、学校等设施人流量巨大。和平大道作为城市主干道车流量也十分巨大。作为一个大型的交口，慢行交通过街问题尤其明显。所以采取有效措施缓解问题是刻不容缓的。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究基本内容

本论文分为五章，具体研究内容如下：

第一章为绪论，介绍研究对象的研究背景及研究意义，阐述国内外研究现状，并简述论文内容和研究技术。

3. 研究计划与安排

第1-3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案，完成开题报告。

第4-12周：实际调研并撰写完成毕业设计初稿。

第13-14周：完成并修改毕业设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]于姗姗,陈峻.城市行人-非机动车共享道慢行交通特性研究[j].广东交通职业技术学院学报,2017,16(03):1-6.

[2]周钊,谭莉.成都市城市道路行人交通特性研究[j].交通节能与环保，2017,13（06）：27-30.

[3]陶思然. 基于自行车与电动自行车的二元混合交通流特性研究[d].西安：长安大学,2015.