赤壁市省道S214路段与路口交通安全预测模型研究开题报告

 2020-04-02 11:04
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1目的和意义

湖北省赤壁市S214快速旅游通道是一条省道,是赤壁市区到赤壁镇的一条必经之路,于2010年建成通车。该路与赤壁镇码头相连,货车可直接从码头拉货运输到赤壁市,沿路各镇的货物运输往来均通过此路。这条路对沿路的车埠镇和赤壁镇的经济发展起到至关重要的作用。该路自2010年建成通车以来,交通流量一直比较大,车辆类型多,交通情况复杂,道路的设计、接入管理及安全设施存在众多问题,所以,该道路的交通事故数量一直居高不下,造成了较大人员伤亡及经济损失,也造成了比较严重的社会影响。本选题将基于收集到的该道路的交通事故时空数据几人、车、路与环境数据,分析交通事故的主要致因,并提出相应的改造方案,预测改造前后该道路各个路口及路段的交通安全风险水平,并对提出的改造方案进行经济评价。

1.2 国内外研究现状分析

由于世界各个国家和地区的交通发展、经济建设和社会文化素质等方面的差异,在不同的时期,各国的交通安全工作情况也有很大差别。

1.2.1 国外研究现状

在第二次世界大战期间,汽车行业属于快速发展时期。汽车平均行驶速度达到50km/h, 世界汽车保有量从 1925年的400多万辆增加到1945年的600多万辆[3]。汽车交通运输进入了高速发展时期,同时道路交通事故也不断出现。以“汽车王国”美国为例:20世纪30年代汽车保有量已突破3000万辆,1930年道路交通事故死亡人数为3290人。这时,道路交通事故已经引起人们的注意,美国开始扩大第一次世界大战前出现的交通警察队伍,交叉口开始实行信号控制,设置交通标志和道路划线,并创立了道路交通工程的学科,开始研究人、车、路之间的关系和交通安全。

二战后随着大量的军工企业专向民用企业,汽车行业又得以飞速发展世界汽车保有量猛增到1971年的25亿辆,汽车实用车速也提高到 60~120km/h,1971年世界公路网总里程达1 870多万 km。以日本为例,汽车保有量从1950年的 35万辆,猛增到1970年的1900万辆,增加了51倍[3]。这一时期也是交通事故直线上升时期,事故发生率越来越高,程度越来越严重,史上人数逐年递增。世界各国开始重视道路交通事故预防与治理,并采取了各种措施,包括颁发各种有关交通安全的法令、成立各种委员会、制定有关标准和有关措施。

1972年至今,人类社会日益重视道路交通事故的预防和控制,也是取得良好时效的时期。这一段时间内,世界汽车工业虽然依然在以较快的速度发展,但世界上绝大多数的国家的道路交通事故已呈下降的趋势。主要原因是采取了一系列的改善措施,主要有佩戴安全带;实行限速;严禁酒后开车;普遍实行道路交通事故急救制度;开展事故多发点的研究,积极采取措施消除事故多发点。

随着全社会的进步和人们坚持不懈地努力,交通事故发生率和危害必定会进一步下降和得到控制。

1.2.2 国内研究现状

在我国,以汽车为主的交通工具的现代交通系统诞生于80年代中期,截至2009年底,全国机动车保有量已超过1.86亿辆,相比起1990年全国汽车保有量仅有554万辆,汽车行业迅猛发展的速度非常快。

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