溪口大桥设计开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1 设计的背景

溪口桥位于莆田市城厢区阔口村木兰溪干流处,为多孔跨径不通航大桥:总长度近90m。为解决交通拥挤,扩大车流量,决定在原大桥的两侧新建特大桥。随着我国经济的飞速发展,带动着改革开放先锋地区福建省经济的迅速腾飞,不光是城镇地区的发展在大踏步前进,农村地区同样迸发出新的活力,并且在连接城镇之间、城乡之间起着至关重要的作用。而连接各个地区经济发展的纽带,便是交通基础设施,溪口桥位于木兰溪干流处,具有交通量大、人流密集等特点,原有桥梁已远远不能满足现有的交通需求,迫切需要在现有基础上新建一座大桥来跟进经济发展的脚步。

1.2 设计的意义与价值

溪口桥的建设将进一步促进木兰溪两岸的经济交流发展,为莆田市城厢区的交通基础建设做出重要贡献,推动了我国沿海地区交通系统的完善,同时也是老旧道路桥梁重建的一次良好践行,将为我国东部地区基础设施改扩建做出良好示范。

1.3 国内外研究现状

国外一些发达国家在桥梁修建方面现在绝大多数都是采用钢桥,比例甚至达到了百分之八十,钢桥相对于其他材料修建的桥具有强度高,耐久性好,美观环保等优点,但设计较为复杂、成本高、维护费用高。在我们国家,考虑到经济因素和修建速度等各方面原因,大多数都是采用混凝土作为修建材料,而且经过几十年的研究运用,我们国家在混凝土桥梁建设方面无论是设计还是施工等方面都已相当成熟,因此此处溪口桥的设计拟采用混凝土桥。

2.研究(设计)的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

1.1 设计基本资料

2.1.1设计标准

桥面净空:净-12 2×1.0米人行道

设计速度:80km/h

设计荷载:公路—II级,人群2.5kN/m2

桥面横坡:双向2%

设计洪水频率:100年一遇,桥下不通航。

2.1.2设计规范

《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)

《公路RC及PC 桥涵设计规范》(JTG3362-2018)

《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTG D63-2007)

《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)

2.1.3工程地质条件

拟建场地地处河—海冲淤积平原区,第四纪堆积约25m厚,基底为中粒花岗岩,地基土类型多,变化大,土质不均,工程地质条件复杂。详细地质分布由上至下如下:

1、填土:灰色,灰黄色,稍松—稍密,稍湿—湿,成分以粘性土为主,含有中粗砂,瓦砾及碎石块等,土质不均。本层东西岸均有分布,曾厚1.4-2.0m,堆积时间大于15年之久。

2、粘土:灰黄色,褐黄色,湿—饱和,软可塑—可塑,成分以粘土为主,含氧铁结核,此层ZK2孔被填土替代缺失,ZK4孔为耕植粘土0.3m厚,层厚0.3-3.2m。

3、淤泥质土:灰色,青灰色,软流塑,饱和,由淤泥质粘土、淤泥质亚粘土组成。但是,ZK4孔一带中上部为淤泥,下部为淤泥质土,中混10-15%的粉细砂及少量有机质,含腐殖物,具腐臭味。该层东西岸均有分布,层厚4.1-6.0m。

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