呼包高速公路改扩建B4段设计开题报告

 2020-02-10 11:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1设计的背景

呼和浩特至包头段公路是京藏高速公路与京新高速公路的共线部分,是连接中国华北和西北地区的重要干线,也是自治区公路网规划中重要组成部分,是自治区公路主骨架,是首都北京通大西北的公路往大动脉。呼包高速公路是丹东—拉萨国道主干线在内蒙古境内的中间段落,东起呼和浩特市,途径毕克齐、察素齐、萨拉齐,西至包头市东河区,全长217.393公里。

由于科技进步与时代发展等因素,我国的高速公路,特别是早期建设的一些高速公路主干道已经不能在质量与技术上满足需求,高速公路重建与改扩建是两个发展方向,但是由于选址与投资成本的限制,高速公路改扩建往往优于高速公路的重建。

随着中国经济的新一轮发展、家庭轿车的普及和费改税的实施,高速公路交通量将快速增长。考虑到人们出行对行车安全、速度、服务水平的要求越来越高,作为呼包高速辅道的国道110上的交通量将逐渐向高速公路转移,呼包高速公路的交通量将进一步增长。根据现场调查,目前呼包高速部分路段通行能力已不足,尽管采取了分车型、分时段限制通行等措施,但总体服务水平已明显下降,改扩建工程迫在眉睫。

内蒙古自治区呼和浩特至包头段高速公路改扩建工程(以下简称呼包改扩建)路线全长217.393公里。本项目勘察设计土建工程共分为4个合同段。本合同段路线总体呈东西走向,起点位于保合少枢纽互通终点(K455 100)处,经巴彦镇设呼和浩特东互通,路线平行于G110西行,经塔利、毫沁营乡,进而沿呼市北侧山脚展线,经厂汉板、霍寨、沟门,分别设置呼和浩特互通、呼和浩特西互通和金山互通,于三间房至本合同段路线终点(K506 424.707)。改扩建路程51.325km。

1.2设计的意义与价值

呼包高速公路改扩建对增进边疆地区少数民族与其他兄弟民族的交往和交流,促进各民族的团结和进步,保持社会安定都具有重要的意义。对加强呼包鄂经济圈与周边地区的联系,加快区域经济发展,以及实现资源转换、开发、带动都具有十分重要的意义另外,呼和浩特至包头段公路是京藏高速公路与京新高速公路的共线部分,不仅是连接华北和西北地区的重要干线,也是自治区最重要的对外通道和经济主干线。改扩建完成后,将有效缓解公路拥堵问题,并将促进沿线中心城市、公路两侧经济带公路交通的完善和投资环境的改善。

通过研究该课题,培养我们充分利用各种网络书籍资源,查阅文献、独立思考、动手操作,解决问题的能力,提高我们创新意识,求知欲望。与此同时,让我们对国内外公路改扩建的现状以及各自的优缺点,该如何改进等方面的问题有了一定的认识,明白今后我们要努力研究和探索的方向。从学习知识方面来讲,该毕设帮助我们巩固大学已学的旧知识,并有让我们有机会接触和学习新知识,将新知识旧知识融会贯通,并联系实际,提升我们解决实际问题的能力。从实际操作来讲,培养了我们操作设计软件的能力,是一个很好的学以致用的契机,为我们以后的工作或学习打下了良好的基础。从个人发展来讲,激发了我们对于所学专业的兴趣,兴趣是最好的导师,而毕设正式我们职业发展的启蒙老师。

1.3国内外研究现状

从行业发展来看,高速公路行业在我国仍处于黄金周期。公路作为我国最主要的运输方式,承担了91%的客运量和73%的货运量。高速公路网络是现代物流业的主动脉,车流量在未来3-5年仍将保持高速增长。伴随着高速公路的快速发展,高速公路的改扩建也必将成为我国未来高速公路建设的一大热点,由于新技术,新材料等的出现,过去所建设的高速公路已经不能完全适应新时代物流、交通的需求,高速公路的改扩建是符合广大人民群众利益及经济发展需要的。

随着社会经济的持续快速发展,很多早期建成的高速公路己不能满足近年来交通量增长的需要,造成拥挤增加、车速降低、事故频发,服务水平降低等问题。素有“神州第一路”美誉的沈大高速公路的八2002年,车道改造施工,拉开了中国大规模高速公路改扩建的序幕,自此中国部分省、市、区已陆续开展了一些高速公路改扩建的探索。高速公路改扩建方式可分为整体式加宽和分离式加宽两种。整体式加宽改扩建方式,就加宽位置的不同可分为双侧加宽、单侧加宽。

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