1. 研究目的与意义（文献综述）

根据本工程的设计资料，本工程的桥梁墩台高度较高，台背填土较厚，较高的填土会产生不均匀的沉降，所以路桥过渡段处理不当会导致路桥衔接处的桥台构造物与台背路基填土之间出现较大的沉降差，致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整、顺适，当车辆行驶经过时，会引起车辆震动而发生明显颠簸的一种现象及桥头跳车现象。由于目前国内尚无针对桥头跳车判断及处治方法的相关规范要求，因此根据黄土高原路段的土质特点制定经济、合理、可行的判断及处治措施，对提高公路运行质量及降低工程造价有着重要意义。

2. 研究的基本内容与方案

1. 研究背景及意义

   “一带一路”是我国目前的重要发展战略之一，甘肃作为“一带一路”的重要组成部分，对“一带一路”的建设有着不可推卸的责任和使命。甘肃省受地理环境限制筑路条件差，黄土分布面积大，也最有代表性。黄土地区的路基、路面因上述特征和特定的气候特点，容易产生多种特有的病害，主要有：填方路基不均匀沉陷和过量沉降；路基边坡坡面的剥落、冲蚀、滑塌、崩塌和整体失稳等；浸水地基承载力不足；路堑段路基软化和翻浆；半刚性基层和沥青面层的裂缝等等。甘肃黄土地区公路普遍存在的这些病害，严重影响着公路建设的发展和道路的通行能力，制约了我省“一带一路”经济带的建设和发展。因此，解决甘肃省黄土地区路基病害的问题显得尤为重要，也是一个亟待解决的困难。

2. 黄土的水理及力学特征

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   3. 研究计划与安排

   1）2019年2月17日至2019年3月8日进行本选题资料收集和开题报告；

   2）2019年3月9日至2019年3月14日完成外文文献翻译；

   3）2019年3月下旬至2019年4月初完成现场试验调查和数据收集；

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   4. 参考文献（12篇以上）

   雷盟，《甘肃黄土地区公路路基病害防治技术研究》，长安大学，2016年；

   吉明，《湿陷性黄土路基沉降特性及预测研究》，重庆交通大学，2017年；

   武丹，《冻融循环作用对黄土路基性质及边坡稳定性的影响研究》，太原理工大学，2107年；

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