142.5m内河散货船结构优化设计开题报告
2020-04-12 04:04
1. 研究目的与意义（文献综述）
本设计目的及意义：
散货船作为当今三大主流民用船舶之一,主要用于干散货的运输。载运的货物一般是均质的,可直接在货舱内装载而不需要任何形式的中间包装。散货船的货物品种范围很广泛,世界贸易中主要的干散货矿石、煤、谷物等,还有质量比较集中的货物简装石油、钢材、水泥、糖、化肥和各种林业产品等都可以通过散货船进行运输。在过去的几十年中,散货船的海难及海损事故数不胜数。在欧洲和美国,一旦发生船舶海难事故就会立即引起社会的高度关注,给整个海事界带来巨大压力[5]。
面对巨大的生命和财产损失,一方面，为了消除和避免以往世界各国和地区的船级社、船舶修造厂和船舶设计研究所在激烈竞争的国际船舶市场中难免会发生的不顾船舶运营风险而减少船体钢板厚度、拉开龙骨间距等减少建造成本的做法[6],另外一方面，也是为了使船舶不断适应变化的国际货运规范和要求,其中包括世界各国和地区层出不穷日益严厉的环境保护法规,减少船舶对环境的污染。因此,建造更加坚固耐用的船舶在国际上越来越成为共识[11]。
2. 研究的基本内容与方案
本设计的母型船为内河散货船，本船以装运矿石、石料为主，兼顾煤炭及其他散货，不装运散装谷物和危险货物。在货舱区内设置有污水井可排除积水。本船舱口盖采用简易推拉式三角架防雨帆布罩形式。本设计的母型船常年航行于长江武汉——上海航线，为内河a、b级航区。
本设计的母型船采用圆舭型线型，垂直艏、外旋双尾鳍、单体全通主甲板；首部设艏升高甲板；主船体和上建采用钢质全焊接结构，货舱区为双底、双舷结构；双轴、双桨、双舵、直线推进方式。本设计的母型船为大开口船，具有良好的稳性和操纵性，结构轻、强度好、节能环保等特点。
本设计的基本内容：
3. 研究计划与安排
| 时 间 | 内 容 |
| 第1周 | 通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、完成外文资料翻译任务，提交开题报告； |
| 第2周 | 翻译外文资料，阅读文献，熟悉规范，学习Patran有限元软件，提交外文翻译； |
| 第3-5周 | 初步完成基本结构图的改造设计、学会运用规范公式确定主要构件的尺寸，初绘基本结构图和典型横剖面图，提交基本结构草图和典型横剖面草图； |
| 第6-7周 | 完善基本结构图和典型横剖面图。完成横舱壁图，提交图纸准备院系组织进行的中期抽查； 开始建立全船有限元模型。 |
| 第8-10周 | 完成全船有限元模型建立。提交电子版有限元模型； |
| 第11周 | 完成总纵强度有限元计算，并对应力较大结构进行分析，提交直接计算书和电子版有限元模型； |
| 第12周 | 编写毕业设计报告书，提交全部设计资料； |
| 第13周 | 返回修改，准备答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]《钢质内河船舶建造规范》(2016)[s].中国船级社.
[2]《船舶与海上设施法定检验规则》(2015) [s].中华人民共和国海事局.
[3]《内河船舶法定检验技术规则》(2016)[s].中华人民共和国海事局.
