插板式桩基透空码头水动力特性研究开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

一、研究背景

港口作为国内外经济活动的重要枢纽,对中国经济的发展起着重要作用。随着国际经贸的发展,能够停靠大型运输船舶,高效完成货物的装卸的大型港口需求增加,港口的建设势必向着深水开敞区域发展。透空式桩基码头是一种新型开敞式码头,它建于软土之上,不阻碍水流,因此可以建于出海口等不能阻碍水体流动的区域。插板式桩基透空码头兼具码头和防波堤的作用,可起到消波的作用,便于船舶靠泊、装卸货物。

二、国内外研究进展

(1)国内研究进展

目前桩基挡板透空式码头或防波堤在国内成功运用的案例有海安新港荔枝湾港区一期工程、东营港一期扩建工程、沈家湾客运站码头工程等。

我国的《防波堤设计与施工规范》 (JTJ298-98)中提出了桩基透空堤的透浪系数计算公式:


式中:Kt为透浪系数;Ht为透射波高(m);Hi为入射波高(m);L为波长(m);d为堤前水深(m);t为挡浪板入水深度(m);ε为系数.

国内对单挡板消波效果及波浪力的研究有王伟、邵杰、董霞等人,对双挡板进行研究的有尹亚军、陈兆虎等人。胡萍等人对多层挡板透空堤的消浪效果进行了研究。

(2)国外研究进展

Ursell(1947)研究了无限水深情况下挡浪板的透浪系数,给出了深水直立薄板的精确解。

Wiegel (1960) 微幅波理论推导出有限水深情况下的近似解析解:


Morison等人(1950),提出了一个作用于单一小尺度桩基上的力和惯性波浪力的半经验的方程。

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