1. 研究目的与意义（文献综述）

现代船舶产品设计可以分为初步设计（合同设计），详细设计和生产设计三个阶段。其中初步设计是从船舶设计的全局出发，对船舶主尺度、总布置、总体性能等各个方面进行的总体方案设计。而详细设计就是以初步设计为依据，进一步完善具体细节设计，并考虑船厂建造能力，绘制相应图纸。生产设计则是在详细设计的基础上，根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段、施工区域和单元绘制各种工作图表和提供生产信息文件，生产设计的工作图表是现场生产施工的唯一依据。生产设计将设计、工艺、管理融为一体，涉及各个部门，生产设计的发展带动将带动新设计、新工艺、新技术的推广和应用，激发整个船舶行业的创造力，推进船舶生产设计将极大程度提高我国船舶设计以及船舶建造的竞争力。

本论文以7800车位汽车运输船船体的生产设计（船底区域）为主题，以中国浙江杨帆集团下属东海岸造船厂为承造背景，结合该船厂的生产条件和设备能力综合考虑，进行该型船舶的生产设计研究。

2. 研究的基本内容与方案

密切结合承造厂生产实际并深入调研，以7800车位汽车运输船主船体为对象，在充分查阅中外相关资料，全面细致地读识相关船体图纸及资料，熟识造船相关规范和标准的基础上，学习并应用tribon等造船集成制造系统软件，综合利用大学四年所学知识，独立进行主船体总体生产设计和选题指定船体区域的船体分段生产设计。

主要设计内容有：

(1)总体部分：主船体建造方案及分段划分方案设计，绘制相应图纸；

3. 研究计划与安排

第1周：设计任务书分析，查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案；

第2－3周：承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完成开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]蔡薇,金雁. 汽车运输船运输市场分析[J]. 世界海运,2005,02:24-26.

[2]郑刚,顾晔昕. 汽车运输船的结构设计[J]. 上海造船,2008,02:16 29.

[3]陈丹. 长江商品汽车滚装运输船船型开发研究[D].武汉理工大学,2008.

[4]周骏,赖祥华. 汽车运输船闭式滚装处所危险区域划分解析[J]. 中国水运,2016,08:27-29.

[5]袁俊. 大型汽车滚装船结构分析与设计[D].上海交通大学,2011.

[6]黄江. 4900车PCTC总布置优化与破损稳性研究[D].哈尔滨工程大学,2008.

[7]陈京普,孙海素,杨奕. PCTC线型的优化设计与模型试验验证[A]. .2012年中国造船工程学会学术论文集[C].:,2012:6.

[8]吴仲其,马庆莲,袁文林. 船体分段吊装工艺[J]. 江苏船舶,1990,02:19-22.

[9]王伟琳. 船体装配关键技术研究[D].哈尔滨工程大学,2006.

[10]丁伟康. 浅谈巨型总段造船法[J]. 上海造船,2009,02:42-44 47.

[11]吴仲其,马庆莲,袁文林. 船体分段吊装工艺[J]. 江苏船舶,1990,02:19-22.

[12]王伟琳. 船体装配关键技术研究[D].哈尔滨工程大学,2006.

[13]YANGFANGROUP CO.,LTD. 5000Cars PCTC’SPECIFICATION.

[14]Anonymous.INTERNATIONAL SHIPHOLDING ACQUIRES PCTC[J]. Marine Log,2012,11711:.

[15]Anonymous.ENVIRONMENTAL HERO: WWL adds first of eight highly efficient Pure Car TruckCarriers[J]. Marine Log,2015,1203:.

[16]MarkoHadjina,Tin Matulja,Rajko Rube#353;a. METHODOLOGY FOR THE SHIP EXPLOITATION FEEDBACKINCLUSION FOR IMPROVING THE SHIP DESIGN AND PRODUCTION PROCESS BASED ONADJUSTED QFD METHOD[J]. Scientific Journal of Maritime Research,2015,292:.