8000吨三峡水运新通道散货船方案设计开题报告

 2020-02-18 06:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1)研究目的

长江是我国连接东西的黄金水道,承担了沿江百分之八十五的煤炭,百分之八十五的铁矿石,和中上游百分之九十的外贸运输。1994年起,我国着手在湖北宜昌建立三峡工程,在防洪,发电,水资源综合利用等方面起到了重要作用。三峡有蓄水作用,改善了通航条件,提高了安全性能,促进了长江航运和沿江经济的发展。但与此同时,过坝运量增长迅速,2004年三峡船闸过闸运量仅为4079万吨,2011年已超过1亿吨,提前19年达到2030年的规划运量,此后船闸年过闸运量一直呈增长态势,2017年过闸运量达到1.4亿吨。目前三峡过闸船舶的平均等待时间已经超过了40小时,船舶航行时间大大延长,成本大幅上升,严重影响航行效率,供需矛盾十分突出。目前,原有船闸的通航能力提升空间十分有限,所以提出三峡新通道的概念,即在三峡原有船闸外新建两线船闸,工程一旦建成,三峡的通航能力可以达到2亿吨,将彻底解决三峡船闸供求不平衡的问题,过闸时间可以控制在24小时以内。

本文的研究正是要以三峡水运新通道为对象,结合本科所学船舶设计的知识,设计一款8000吨载货量的三峡水运新通道散货船,该船需要满足新通道船闸的通航要求,充分利用闸室的空间,实现运力的最大化。

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2. 研究的基本内容与方案

本文以三峡水运新通道为研究对象,研究设计一艘主要航行于长江干线重庆以下航域,并适合于规划中的三峡新通道的散货船型。我们的基本内容和目标:

1、根据设计任务书和其他相关资料,确定船舶主要要素

2、进行型线设计,绘制型线图,计算静水力特性,静水力曲线图以及邦金曲线

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3. 研究计划与安排

周次

目标任务

1

接受任务书;查阅文献资料,完成开题报告,布置外文翻译;

2-3

确定船舶主要要素,绘制草图,提交尺度确定报告及图纸;

4-6

绘制型线图,完成静力学计算,绘制静水力曲线图,邦金曲线;

7-8

完成总布置设计,绘制总布置图,提交总布置设计报告及图纸;

9-11

计算液体舱舱容要素;完成各种载况下船舶浮态,稳性衡准计算;完成快速性预报;确定舵的尺度要素;完成最小干舷计算书;完成舾装数计算及其他设备配置;

12

翻译外文资料,编写毕业设计报告书,提交全部设计资料;

4. 参考文献(12篇以上)

[1]钮新强. 建设三峡水运新通道 提升黄金水道支撑力[j]. 长江技术经济, 2018, 2(02): 47-52.

[2]齐俊麟. 三峡升船机建设运行及三峡水运新通道建设研究[j]. 中国水运, 2017(09): 6-7.

[3]丁敏, 张婧姝. 新形势下长江内河水运发展趋势[j]. 中国港口, 2017(11): 8-13.

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