无缝钢轨四向校直研究开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

随着中国经济的快速发展,中国铁路的建设规模和技术水平不断提高,一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成逐步趋于完善。截至2016年,中国铁路营业里程已达76580KM,在美国和俄罗斯之后位列世界第三,亚洲第一。其中国家铁路63342km,合资铁路8462km,地方铁路4776km。

钢轨是轨道结构的重要部件,承担着引导车轮传递载荷的作用。性能优良、质量稳定的长定尺钢轨是建设世界一流高速铁路,实现高速列车安全、稳、舒适和高速运行的重要基础。我国已开通运营2万多公里高速铁路,全部采用国内自主研发生产的具有完全自主知识产权的国产半米定尺钢轨。钢轨使用情况良好,完全满足高速铁路建设和运营的需要。

而传统连接的钢轨在接头处留有缝隙,大大降低了铁路运输的平稳性,也对铁路运输的发展带来了很大的阻碍,早在上个世纪50年代,我国就开始了对无缝焊接铁路的研究。我国铁路无缝线路从无到有,已经走过了近60年的历程,而且无缝线路的四个禁区(特大桥、大坡道、小半径曲线、高寒地区)已全部突破,并已铺设了超长钢轨。无缝线路的发展,为实现铁路现代化和列车高速化打下了坚实的基础。

作为火车提速关键设备的无缝钢轨,目前国产化率已接近100%,钢轨接口处1.5m以内的平直度误差不会超过0.2mm。无缝钢轨是把从钢铁厂生产的100米长的钢轨在焊轨厂内焊接成500米长根钢轨,然后再送往现场进行铺轨。当车轮行至两根钢轨接缝时,车轮踏面的一部分压在第一根钢轨上的同时,车轮踏面的另一部分同时压在第二根钢轨上了,使两根钢轨同时受力,使车轮平滑通过两钢轨接缝处,不产生振动。

相较于传统铁路,无缝铁路具有以下优势:

1,减噪
减少了噪音污染。超长无缝线路是由许多根标准钢轨联结成的长轨条铺成,一般长度为两至三公里。降低了列车在行驶过程中对城市居民生活的影响,也减少了对自然生态环境的声音污染。
2,节约
磨损大大减少,与普通铁轨相比,无缝铁轨由于消除了大量钢轨接头,因而消除了接头冲击力,减少了线路损害,节省了大量原材料,线路维修可节约费用30%—75%。在我国总里程如此巨大的前提下,这将是一笔相当可观的支出缩减。
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