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考虑回收质量差异的电子废弃物闭环供应链的渠道选择策略研究开题报告

 2021-12-23 09:12  

全文总字数:3022字

1. 研究目的与意义及国内外研究现状

伴随着我国经济的快速发展,产品更新换代的速度也日益加快,被人们所淘汰和丢弃的废旧的电子产品也越来越多,如果对于废弃的电子产品不能采取有效和及时的回收处理措施,那么就会既浪费资源又会对环境资源的保护工作造成巨大的威胁。与此同时,在全球气候变暖和能源短缺的背景之下,废旧电子产品的回收再利用与再制造的问题就显得日趋重要,不仅在一定程度上减少制造商的成本投入,并且也是对环境资源的保护。对于闭环供应链的渠道研究的意义大致体现在下面几个方面:从现实的意义上来看,在国内对于闭环供应链的研究仍处在新兴领域,一个高效率的闭环供应链,都可以给社会和企业带来很多的好处。对于企业,可以节约产品的制造成本提高企业的利润;对于社会,闭环供应链可以以最大的程度利用自然资源,使就业更加充分,最终实现经济的可持续发展。理论意义主要体现在:对于闭环供应链的回收问题中,运用Stackelberg博弈模型使供应链的回收理论更加完善,同时对于闭环供应链的理论的完善也做出了贡献。

国内外研究现状

对于回收废旧产品进行再制造所能得到的巨大的环境效益和经济效益引起了学者们的关注,然而选择回收渠道问题也一直是学者们研究的重点和热点问题。Guide等[1-3]对于一些具有回收再制造业务的公司进行研究,例如柯达和宝马公司,发现两公司均通过回收再制造获得了显著的效益,并且同时可以对环境的保护起到有利的影响;Bayindir等[4-6]研究并证明了在生产能力被约束下,单周期内进行回收再制造的活动是有利可图的;韩小花等[7]研究了在需求是随机的情况下,制造商与零售商的闭环供应链中的回收渠道选择的策略问题,并同时分析供应链中各成员的成本、价格和利润;Savaskan等[8]对于闭环供应链的最优渠道选择的结构问题进行研究,在单一制造商和单一零售商的模型中进行研究,并得出若想使制造商利润最大化的最优渠道选择策略;Bhattachary等[9-13]以制造商和零售商的市场结构作为研究的对象并建立了在完全信息情形中的以制造商或者零售商为领导者的Stackelberg博弈模型并研究了闭环供应链中的定价与回收和利润等问题,以及基于市场竞争下的回收模型研究;付小勇等[14-15]在回收市场中双链竞争下4种回收方式的基础上,运用博弈理论方法研究了市场机制下处理商回收渠道选择策略.熊文,周石鹏等[16-17]探讨基于不同回收渠道所造成的回收成本不同,对闭环供应链中的各主体的利润进行分析,从而得到针对各主体的最优定价策略;孙嘉轶等[18]建立了在闭环供应链之中,考虑回收价格和销售数量的渠道策略模型,模型中包括三种情况:两个零售商回收,一个零售商回收和制造商回收,并探讨模型的最优决策方式; Hong等[19]考虑了消费者易受到广告作用的重大影响,研究了广告对闭环供应链回收渠道选择和回收定价决策的影响.

2. 研究的基本内容

本文在闭环供应链的文献综述及闭环供应链中的单周期回收模式存在的一些的问题的基础之上,基于Stackelberg博弈模型理论,在基于考虑回收废弃电子产品质量水平的情况之下,构建了不同回收渠道的选择模型,将得到的不同回收渠道之下的最优回收质量水平、零售价格、批发价格以及供应链中各成员的利润进行比较,以此来进行最优决策。本文的研究可以帮助企业确定最优的回收质量水平,降低再制造成本,提高产品利润,最终提高企业的竞争力。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

本文的研究思路是将定性分析与定量分析相结合,并且将理论结合于实际,逐渐深入。本文在深入研究国内外对于闭环供应链的发展动态的基础之上,发现关于此方面的文章多是针对需求的不确定与回收确定情况下所进行的研究,而很少有对于回收产品质量的水平进行控制与决策的研究,但是对于回收产品的质量水平的研究的意义是非常重大的,如果对回收产品的质量进行控制,企业以及社会从各个方面都会收效显著。比如,对消费者购买的产品进行长期的追踪,当产品进入到长期不使用和闲置的状态,对消费者提出进行回收的建议,减少闲置产品的损耗和提高回收渠道的选择来提高回收电子产品的质量水平。基于Stackelberg博弈模型理论,比较各个模型之下的最优回收质量水平、零售价格、批发价格以及供应链中各成员的利润,以此来帮助供应链中各成员进行最优决策。

4. 参考文献

[1] [1]guide v d r, souza g c, van wassenhove l n, et al.time value of commercial product returns [j].management science, 2006, 52(8):1200 1214.

[2] [2]elhedhli, s. and merrick, r. green supply chain network designto reduce carbon emissions[j]. transportation research part d-transport andenvironment, 2012, (17):370-379.

[3] [3]elkington, j. cannibals with forks: the triple bottom line ofthe 21 st century [m]. london, uk: earthscan; 1997.

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