论文总字数：10156字

摘 要

日本国土狭小多山地，是一个人口密度很高的国家。所以日本的轨道交通极其发达，几乎可以通过铁路到达任何一个想去的地方。铁路网覆盖全国，铁路成为日本民众出行的主要方式。无论是新干线、地铁还是普通电车都与日本人民的生活息息相关，对日本的社会生活和经济发展产生了积极的作用，铁路文化也成为日本的特色文化之一。因为以人为本的观念，日本人把在铁道上行驶的列车不再当做是单纯的运输工具，赋予了他们鲜活的生命。因此对日本铁路文化的分析和研究具有现实意义。本论文不仅对日本铁路文化进行系统地分类和研究，而且对其形成的原因及其产生的影响从多个方面多个角度进行研究和探讨，我认为这有利于我们更好地理解日本人和日本文化。

关键词：铁路文化；以人为本；物质文化；精神文化

目　次

謝辞 I

要旨 II

摘要 III

1　はじめに 1

1.1　先行研究 1

1.2　日本の鉄道文化の研究の意義 2

2　日本鉄道文化の紹介と分類 3

3　日本鉄道についての物質文化 4

3.1　豊かな駅弁 4

3.2　列車文化 4

3.3 鉄道博物館 5

4　日本鉄道についての精神文化 6

4.1　鉄道写真家 6

4.2　鉄道ファン 6

4.3　鉄道に関する文字と映像 7

5　日本鉄道文化の形成の原因 8

6　日本鉄道文化の影響 9

7　終わりに 10

参考文献 11

1　はじめに

日本の鉄道は近距離輸送と長距離輸送の二種類の鉄道がある。地下鉄は近距離輸送の一つである。また、サラリーマンの通勤や外出する人たちが利用する。近距離なら地下鉄が、また長距離ならもちろん陸上の鉄道である。そのなか、新幹線は日本超特急運輸サアビスの核心だそうである。運行本数や運行時間の短さのため、日本では広く利用されている。新幹線も地下鉄も普通の電車も日本人の生活と密接に関係し、日本の社会生活と経済発展に積極的な役割を果たした。これによって鉄道文化も日本の特色文化の一つになる。

1.1　先行研究

中国における鉄道についての研究はあるが、ほとんどは科学技術と経済方面で、文化方面の研究に対して比較的少ない。鉄道文化は一般的にその具体的な表現の形式から研究する。例えば、王娟の「从铁路便当看日本食文化的特征」（岱宗学刊2012年3月第16卷第1期 ）は駅弁の視点から食文化の特徴を述べた。しかしその内容は鉄道文化と関係がそんな緊密ではなかった。ただ鉄道文化の中で、駅弁の特徴を反映することができる。ただし、李国平の「铁路文化的内涵浅析」（中国铁路 CHINESE RAILWAYS 2008/07）は鉄道文化の定義を詳しく紹介している。本文の脈絡発展に理論の根拠を提供して、これによって本論文を作成できる。

そして、日本における鉄道についての研究は非常に多い。小島英俊の「鉄道という文化」は人間と鉄道のかかわりの歴史を、近代史の節目を軸に、文学作品、写真、絵画、鉄道関連資料などを駆使して文化史的、社会史的視点から探る。鉄道を文化として捉え、その歩みを日本との比較を軸にグローバルな視点もある。特に鉄道の歴史・発展（主に第二次世界大戦の終わり頃まで）を、経営や旅行文化や快適性 ・高速性・安全性や政治・戦争との関わりやデザインなどと様々な側面から綴ったものは深いと思う。

また、宇田正の「鉄道日本文化史考」では文化の鏡としての鉄道をとりあげ、知識人の体験や一般人の認識から民俗・観光（巡礼）・教育との関わりを通して、鉄道が日本人の内面的形成に果たした文化的役割を明らかにする。専門の機関一橋大学鉄道研究会の研究（「鉄道趣味」を旅する.2010年）も日本の鉄道趣味を体係的に研究することがある。

本論文は先人の研究成果を参考にして、日本の鉄道文化の具体的に表現形式を増加して、日本の鉄道文化を体係的に分類と研究する。それだけではなく、日本の現状によって、鉄道文化の形成の原因と影響を詳しく展開している。

1.2　日本の鉄道文化の研究の意義

日本の鉄道は移動手段として現代社会で重要な地位を占めている。新幹線も地下鉄も普通の電車も日本人の生活と密接に関係し、日本の社会生活と経済発展に積極的な役割を果たした。日本の鉄道文化を体係的に分類と研究すると文化の鏡としての鉄道をとりあげ、知識人の体験や一般人の認識から民俗・観光（巡礼）・教育との関わりを通して、鉄道が日本人の内面的形成に果たした文化的役割を明らかにする。日本最初の鉄道開通してから、日本は鉄道技術追求の足を止めなかった。人民が鉄道に対して心からの愛は大勢の鉄道写真家や鉄道ファンを見える。この愛も多くの文字と映像にも反映されている。日本人は鉄道に対する意識と感情は非常に深い、日本の鉄道文化を了解すると今後もっと日本民族、日本文化の理解に積極的な役割を果たすと考える。

2　日本鉄道文化の紹介と分類

日本語の「鉄道」という語は福沢諭吉によるものとされている。日本語の「鉄道」という語は福沢諭吉によるものとされている。英語ではrailroad（アメリカ）またはrailway（イギリス）といい、案内路の材質を問わないが、ドイツ語のEisenbahn、フランス語のChemin de fer、中国語の鉄路などを始め、数多くの言語で「鉄の道（路）」という表現をするように、鉄道はもともと鉄製レールの案内路を有するシステムであった。この形態は、鉄道事業法に基く国土交通省令である鉄道事業法施行規則において、普通鉄道と分類され、新幹線、地下鉄等を含む多くの鉄道がこの形態である。

鉄道の構造としては、大まかに線路と駅から成っている。線路の上を列車が走行し、定められた駅に停車するというものである。線路は地上に敷設されていることが多いが、都市部や地形に制約のある場所、また高速走行を行うための路線では地下や高架に路線を敷設している。特に地下に敷設される路線は地下鉄と呼ぶ。

文化は人類が社会歴史の実踐で創造する物質と精神財産の総和である。これにっよ、鉄道文化とは、鉄道輸送生産実踐によって生み出された物質文化と精神文化の総和である。すなわち鉄道文化は鉄道の物質文化と鉄道の精神文化に分けている。鉄道の物質文化はそのベクターによって駅の文化、列車文化、鉄道収蔵文化に分けている。鉄道の精神文化は鉄道輸送生産によって派生したが、独立した精神文化システムである。

3　日本鉄道についての物質文化

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：10156字