武汉市长港路人行地下通道结构设计开题报告

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）
为了缓解城区部分路口、路段行人过街安全、“横堵直”等交通问题，改善城市干道交通状况日趋紧张的状况,按照市政府部署，市建委联合城投、规划、交管、轨道、交通院、市政院等部门和单位，对近期人行过街设施建设规划方案进行了研究，并确定了近期新（改）建12座人行立交的方案，常青路长港路口地下人行通道是其中的一项。为了缓解城区部分路口、路段行人过街安全、“横堵直”等交通问题，改善城市干道交通状况日趋紧张的状况,按照市政府部署，市建委联合城投、规划、交管、轨道、交通院、市政院等部门和单位，对近期人行过街设施建设规划方案进行了研究，并确定了近期新（改）建12座人行立交的方案，常青路长港路口地下人行通道是其中的一项。常青路长港路口地下人行通道南距红旗渠路铁路桥700m左右，北距常青路立交高架落坡点360m左右。周边分布有江汉经济开发区、在建商场、江兴路、中石油大厦以及大批新建居住小区，东侧湖北省电信集团有限公司以及西侧中石油大厦均设置有公交站点。据市交管局调查，常青路高峰机动车流量5800辆/小时，该处高峰时行人横穿量较大，行人过街量4900人/小时，行人“横堵直”成为影响该段道路通行畅通的主要因素之一，高峰时段大量过街的人流严重影响了常青路的畅通。在考虑常青路沿线景观及常青路高架建设方案协调统一的同时，为彻底解决市民过街问题，改善交通环境，保证市民出行的安全及常青路车行的顺畅，为居民提供一个安全、舒适的环境，保证行人过街安全和常青路交通快速畅通，进行“武汉市城区人行天桥及地下通道工程--常青路长港路口地下人行通道” 施工图设计。