1. 研究目的与意义（文献综述）

随着中国城市化进程的加速，在城区道路或重要建筑物下兴建大型地下隧道的情况越来越多。而在地下隧道掘进过程中，往往会使用爆破技术解决一些问题。但使用爆破技术产生的振动，将不可避免的对周围建筑物产生不利影响，并且进行爆破随之而来的拱顶沉降，也会对周围建筑特别是上方建筑造成很大的危害。因此对复杂环境下穿隧道爆破掘进及支护结构设计进行研究十分必要。

隧道掘进是采取人力、机械、爆破等方法沿预定方向挖掘隧道的行为，在施工过程中，由于地质及水文地质情况难以完全了解，塌方时有发生。但在复杂环境下进行隧道爆破掘进，塌方等情况一定要加以避免。否则将对周边建筑产生破坏性的不利影响。轻则造成财产损失，重则产生人员伤亡。为了保护周边建筑，不仅要对爆破过程进行控制，同时也应重视支护技术。隧道支护施工中应做好施工地质描述、超前地质预报,根据围岩条件的变化情况,因地制宜,提前采取相应措施,做到安全可靠、经济合理。

近年来，在市政、交通等行业的工程建设中，有关在建隧洞邻近既有建( 构) 筑物、小净距平行隧洞、上下交叉隧洞等一类施工条件极为复杂的近接工程越来越多，由隧洞钻爆开挖引发的振动安全问题也进一步凸显。关于近接工程爆破振动响应、振动控制措施和振动安全评价指标及控制标准等课题得到广大工程爆破领域学者及工程技术人员的持续关注和研究。

2. 研究的基本内容与方案

设计基本内容：

①隧道周边概况：包括沿线地形地貌、建筑物分布、工程水文地质、地震

动参数、设计依据与技术标准。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1]《公路工程技术标准》（jtgb01—2003）；

[2]《公路路基设计规范》（jtgd30—2004）；

[3]《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006）；