我的毕业设计论文题目为”厦门南港特大桥方案一（50 2#215;85 50）m预应力混凝土连续梁桥设计”，经过查阅资料，下面是我对所设计桥梁的了解。

一、预应力连续梁桥的特点：

随着近几年我国经济的持续发展，建筑物的体量呈现越来越大的趋势，特别是一些大型会议展览中心、高层多塔结构的大底盘裙房、超大地下车库、机场候机楼、大型购物广场、大型城市综合体等建筑。这些工程在结构设计上一般均主动采用预应力等多项技术, 来解决因超长、超宽导致构件截面过大或截面超筋以及控制截面抗裂度不满足要求等问题。

预应力混凝土连续梁桥具有抗裂性好、耐久性好、变形小、结构刚度好、跨越能力大、行车平顺舒适、伸缩性好、养护简单、抗震能力强等优点，这些因素使得此桥型在铁路、公路和城市桥梁工程中得到了广泛采用。预应力混凝土梁桥,除了具有钢筋混凝土梁桥的所有优点外,它的主要特点是：

1.预应力混凝土结构,由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋）,所以构件截面小,自重弯矩占总弯矩的比例大大下降,桥梁的跨越能力得到提高。

2.与钢筋混凝土梁桥相比,一般可以节省钢材30～40％,跨径愈大,节省愈多。

3.全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝,即使部分预应力混凝土梁在常遇荷载下也无裂缝,鉴于全截面参加工作,梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁要大.因此,预应力梁可显著减少建筑高度,使大跨径桥梁做得轻柔美观.由于能消除裂缝,这就扩大 了对多种桥型的适应性,并提高了结构的耐久性。

4.预应力技术的采用,不但使钢桥采用的一些施工方法,如：悬臂拼装、顶推法（由钢桥的纵向拖拉施工方法演化而成）和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展与应用,而且为现代预制装配式结构提供了最有效的接合和拼装手段.根据需要可在结构纵、横和竖向任意分段,施加预应力,即可集成理想的整体.此外还发展了逐段或逐孔现浇施工方法.这种分段现浇或分段预制拼装的施工方法,国外统称为节段施工法,用这种施工方法建成的预应力混凝土桥梁统称为预应力混凝土节段式桥梁。

二、箱型截面设计