一、钢－混凝土组合梁桥基本概念

钢-混凝土组合梁桥是在钢桥和混凝土桥基础上发展起来的一种新型结构桥。它主要通过在钢梁和混凝土翼缘板之间设置剪力连接件（栓钉、槽钢、弯筋等），抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移，使之成为一个整体而共同工作。

近年来，钢－混凝土组合梁桥在我国城市立交桥梁及建筑结构中已得到了越来越广泛的应用，并且正朝着大跨方向发展。钢－混凝土组合梁桥在我国的应用实践表明，它兼有钢结构和混凝土结构的优点，具有显著的技术经济效益和社会效益，适合我国基本建设的国情，是未来结构体系的主要发展方向之一。^[1][2][7]

二、钢-混凝土组合梁桥的优点

钢-混凝土组合结构的优点是承载能力和刚度高钢-混凝土组合梁桥整体性强，抗剪性能好，结构高度降低，耐久性增强，承载力也较大，截面面积小。钢-混凝土结构中钢骨、钢筋、混凝土三种材料协同工作。钢骨和混凝土直接承受荷载，由于混凝土增大了构件截面刚度，防止了钢骨的局部屈曲，使钢骨部分的承载力得到了提高另外，被钢骨围绕的核心混凝土因为钢骨的约束作用，使核心区混凝土的强度得以提高，即钢骨和混凝土二者的材料强度得到了充分的发挥，从而使构件承载力大大提高，其次施工速度快，且更加经济。^[2][3][4][5]

三、钢混组合板梁桥的截面弹性设计与计算要点

在组合结构梁桥的结构分析和设计中对弯矩和剪力的计算为重点，该部分计算一般基于承载结构处于线弹性状态的假定。在弹性分析中必须考虑结构的所有作用，如考虑温度、混凝土收缩徐变、施力连接件及施工顺序等因素的影响。特别需要区分以下两种情况:组合结构形成之前,需承受钢结构安装混凝土板施工期间的作用;组合梁形成之后,需承受钢梁同混凝土板连接后的所有作用。对两种情况都必须考虑沿梁长度方向抵抗截面惯性矩的分布。对组合梁桥而言中间支座处受拉混凝土开裂会导致该区域梁刚度的下降,因此在计算影响组合梁的作用所引起的内力利弯矩时,须对刚度进行折减。此外，计算抵抗组合截面的惯性矩时需要采用的混凝土板的有效宽度,按照在该宽度范围内正应力均布的原则来定义。^[9][10][11]

一般情况下，组合梁桥的钢梁板件宽厚比较大，组合梁截面塑性转动能力受到钢板局部屈曲的限制，因而在组合梁桥设计中仍宜采用弹性计算方法。组合梁的作用效应及抗力计算均采用弹性方法.即假定钢材与混凝土为理想线弹性材料，承载力极限状态以计算截面的边缘应力达到材料强度设计值为标志，同时需考虑施工方法、混凝土桥面板剪力滞后效应及混凝土开裂等影响。对于钢-混凝土组合梁，弹性设计方法的核心内容是截面应力计算。按弹性理论计算钢-混凝土组合梁是有一定的基本假设条件的：

（1）将钢材和混凝土均视为理想的弹性体，其应力应变关系成正比。

（2）钢梁与混凝土板之间具有可靠的连接，相对滑移很小，可忽略不计。