1．目的及意义

1.1设计对象的提出

本次毕业设计的对象是广州迎宾大道立交B-2联，该段桥梁为预应力混凝土连续箱梁桥，跨径布置为30 40 30m，桥宽13.5m。主梁为单箱双室截面，梁高2.1m。设计汽车荷载：公路-Ⅰ级；设计基准期：100年。

1.2国内外的研究现状分析

预应力混凝土连续梁桥是20世纪三四十年代发展起来的一种桥梁结构形式，该类桥梁的优点是结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观，并且后期养护工作量少，是一种竞争力很强的桥型，在世界各国得到了广泛的应用。我国从20世纪80年代开始修建大跨度的预应力混凝土梁桥。这是我国公路桥梁的主要结构形式之一。

近年来，随着社会的不断进步发展，人们对交通出行的需求不断增大，随之而来的是高速发展的交通行业对桥梁的结构形式、跨径和施工方法提出了更高的要求。超静定结构连续梁桥以其整体性好、结构刚度大、变形小、抗震性能强、主梁变形挠曲线平缓、伸缩缝少和行车舒适等突出优点而得到了迅速的发展。而在连续梁桥中普通钢筋混疑土连续梁桥当跨径超过20～25m时，跨中恒弯矩和活载弯矩将迅速增大，致使梁的截面尺寸和自重显著増大，耗用大量材料，不经济，而目难免会有裂缝产生，于是预应力混疑土连续梁桥得到了广泛的采用。

预应力结构通过高强钢筋对混疑土预压，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的，充分发挥了高强材料的性能，促使结构轻型化，因而预应力混疑土结构具有比钢筋混疑土结构大得多的跨越能力，常用于跨径30-150m的桥梁。而预应力混凝土技术得以创新发展的三个条件是：高性能混凝土的采用，高强超高强预应力筋的采用，高效率的张拉锚固体系，这三个条件使得预应力混凝土桥梁是当前世界最重要，最有发展前途的结构之一。预应力混凝土连续梁桥对混凝土的基本要求为：高强度，低收缩徐变，缓凝早强，高弹性模量等。而混凝土的缓凝早强，高强一般是通过混凝土改性来实现的。预应力混凝土连续梁桥对钢材的基本要求为高强度，大直径，低松弛和耐锈蚀。目前在预应力混凝土连续梁桥中使用的预应力钢材主要有钢绞线，高强度钢丝和精轧螺纹钢筋三大类。

预应力混凝土连续梁桥的截面形式很多，一般应当依据桥梁的跨径，宽度，对梁高的要求，支承形式，桥梁的总体布局和施工方法等方面确定。当连续体系梁桥跨径超过40-60m或者更大时，箱形截面是最适宜的截面形式，而且箱梁底部一般较窄，与之相匹配的桥墩工程量可大大减少，所以在高桥墩中效果显著。从箱形截面的受力状态分析表明：单箱单室截面受力明确，施工方便，节省材料用量。因此当桥宽在20-25m范围内，也有不少桥梁采用单箱单室截面。而且箱形截面具有良好的抗弯和抗扭性能，是预应力混凝土连续梁桥的主要形式，箱形截面还有单箱三室，双箱双室，多箱单室等形式。

1.3目的与意义

针对此次设计我要进行桥梁上下部结构尺寸的拟定，以及其施工方式，然后进行内力计算，再配置预应力筋进行一系列的计算，最终编制计算说明书，绘制主要施工图纸。通过本次毕业设计，让我能够熟练掌握混凝土连续箱梁桥的受力特点、设计、计算、施工方法，让我能够熟悉相应的设计规范，为自己日后的工作学习打下坚实的基础。
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2. 研究的基本内容与方案

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2.1研究的基本内容

①桥型方案比选。