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城轨车辆关键部件产业化项目2号辅房设计开题报告

 2020-04-15 02:04  

1. 研究目的与意义(文献综述包含参考文献)

文 献 综 述

一、钢结构的发展

中国虽然早期在铁结构方面有卓越的成就,但由于2000多年的封建制度的束缚,科学不发达,因此,长期停留于铁制建筑物的水平。直到19世纪末,我国才开始采用现代化钢结构。新中国成立后,钢结构的应用有了很大的发展,不论在数量上或质量上都远远超过了过去。在设计、制造和安装等技术方面都达到了较高的水平,掌握了各种复杂建筑物的设计和施工技术,在全国各地已经建造了许多规模巨大而且结构复杂的钢结构厂房、大跨度钢结构民用建筑及铁路桥梁等,我国的人民大会堂钢屋架,北京和上海等地的体育馆的钢网网架,陕西秦始皇兵马佣陈列馆的三铰钢拱架和北京的鸟鸟巢等。 轻钢结构的楼面由冷弯薄壁型钢架或组合梁、楼面osb结构板,支撑、连接件等组成。所用的材料是定向刨花板,水泥纤维板,以及胶合板。在这些轻质楼面上每平方米可承受316~365公斤的荷载。 迈特建筑轻钢结构住宅的楼面结构体系重量仅为国内传统的混凝土楼板体系的四分之一到六分之一,但其楼面的结构高度将比普通混凝土板高100~120毫米。

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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、研究对象

本设计要求完成位于南京市高新开发区新建城际动车及城轨车辆上体关键部件产业化项目,设计抗震设防烈度为7度。

1、工程概况和设计基本资料

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