一、目的及意义

1、设计背景

陈天大道高架桥第三联为5跨连续的预应力混凝土箱梁桥，跨径布置为5×40m，主梁为预制单箱单室小箱梁；设计汽车荷载：城-A级；设计基准期：100年。

2、国内外研究现状分析

我国公路上就开始修建连续箱梁桥始于70年代，到目前为止我国各个城市已有多座连续梁桥。随着交通量的快速增长，车速提高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力混凝土连续梁桥能适应这一需要。它具有桥面接缝少,梁高小,刚度大,整体性强，外形美观，便于养护，跨度能力大，在连续梁的施工中，充分利用了预应力技术，预应力提前给混凝土施加压应力，从而可以使施工更加的安全可靠等优点，是公路、铁路上广泛推广的一种桥梁体系。

目前连续梁常采用的截面形式主要有板式，肋梁式和箱梁截面。板式和肋梁式截面构造简单，施工方便主要用于中小跨径连续梁桥，而箱梁截面应用广泛，是大跨径预应力混凝土连续梁桥的主要截面形式。箱型截面还具有良好的结构性能，其主要优点是：箱形截面是一种闭口薄壁截面，其抗扭刚度大，并具有比T形截面高的截面效率指标ρ，同时它的顶板和顶板面积均比较大，能有效地承担正负弯矩，并满足配筋的需要，箱梁应力值较低时，重心轴不偏向一边，同T形梁相比徐变变形较小；当桥梁承受偏心荷载时，箱形截面梁抗扭刚度大，内力分布比较均匀；箱梁的承重结构与传力结构相结合，使各部件共同受力，达到经济效果，截面效率高，更加收到经济效果并适合预应力混凝土结构空间布束。

目前桥梁施工技术的逐渐成熟，各种具有现实意义的施工技术逐渐出现在人们的眼前，悬臂施工法、顶推法和逐跨施工法逐渐取代以前固定的满堂支架法，成为当代施工方法的主流。连续箱梁桥的施工方法多种多样，只能因时因地，根据安全经济、保证质量、降低造价、缩短工期等方面因素综合考虑选择。悬臂施工法虽施工简便，结构整体性好，可不断调整位置但施工过程中产生负弯矩，桥墩也要承担弯矩，施工过程中存在着体系转换；顶推法宜在等截面梁上使用，当桥梁跨径过大时，选用等截面梁会造成材料用量的不经济，也增加施工难度。简支转连续法便得到充分应用。简支转连续施工方式是中小跨径预应力混凝土连续梁桥（30～50m跨径）常用的施工方法之一，采用该方法施工的桥梁横向一般由多片梁构成，桥梁横断面布置类似与装配式简支梁桥。近年来，随着起重能力的不断提高，加之施工环境的限制和经济性考虑，一些大跨度预应力混凝土连续梁桥（跨度70m）也经常采用该方法。其主要特点是施工工艺简单、成熟，并且上部结构和下部结构可安排平行作业，施工工期短。简支转连续也是一种高经济效益的施工方法，它克服了仅用普通混凝土连接时的开裂问题、预应力与非预应力不同受力结构间的变形问题以及应力不协调性的问题，加强了主梁顶板接头位置负弯矩区的应力储备，使桥梁结构的连续性能和整体性能好。

3、设计目的及意义

高等院校的毕业设计是完成教学计划达到本科生培养目标的重要环节。它通过深入实践实习、了解社会实际、完成毕业设计等诸环节，着重培养我等大学生综合分析和解决问题的能力与独立工作能力、组织管理和社交能力；同时，对我们的思想品德、工作态度及作风等诸方面都会有很大影响。对于增加事业心和责任感，提高毕业生全面素质具有重要意义。是学员在校期间的课后学习和综合训练阶段；亦是学习深化、拓宽、综合运用所学知识的重要过程；还是平时学习、研究与实践成果的全面总结。同时，毕业设计是学生综合素质与工程实践能力培养效果的全面检查；是实现大学生从学校学习到岗位工作的过渡环节；也是学生毕业及学位资格认定的重要依据；是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容。

土木工程毕业设计作为土木工程专业教学中的重要环节。要求学生在指导老师的指导下，独立完成一项给定的毕业设计任务，撰写符合要求的毕业设计说明书。其目的就是培养学生综合应用所学基础和专业知识，解决一些一般工程技术问题的能力，进一步提高和训练大学生的工程制图、理论分析、结构设计、施工方案设计、计算机应用和外文阅读能力，同时确保我们对于CAD、MIDAS等计算机辅助软件运用的能力得到很大的提升。通过毕业设计，使我们对一般土木工程的土建设计和施工内容、施工全过程有比较全面的了解，熟悉有关规范、规程、手册和工具书，充分了解国内外各种桥梁的现状和发展趋势，为今后独立工作打下基础。