论文总字数：45498字

摘 要

连续梁桥是工程上广泛使用的一种桥型,它不但具有可靠的强度,刚度及抗裂性,而且具有行车舒适平稳,养护工作量小,设计及施工经验成熟的特点。设计一座梁桥必须从桥跨布设,尺寸拟定,钢束布置以及施工方法等方面综合考虑,还要充分考虑设计参数和环境影响。本次设计首先进行恒载、活载及次内力的计算,在此基础上进行荷载组合,绘制弯矩和剪力包络图；其次,根据短期效应组合配置预应力钢筋，并进行预应力损失的计算；最后，对该连续梁桥进行验算，是否满足设计要求。

本设计全部设计图纸采用计算机辅助设计绘制，计算机编档、排版，打印出图及论文。

关键词：钢筋混凝土连续梁桥;一次落架;迈达斯;AutoCAD

The design of the 22 27 22m prestressed T beam bridge

which is first simply supported then continuously supported

Abstract

The continuous beam bridge is a kind of bridge type used widely on the project. It not only has a reliable strength, stiffness and cracking, but also has a smooth journey comfortable, conservation work on the design and construction experience of the characteristics of maturity. Design a bridge must be laid across from the bridge-laying, the size of the development, steel beam layout and construction methods, but also give full consideration to the design parameters and environmental impact. The first design includes constant load, the live load and the calculation of the internal forces. On the basis of a load combination, we can draw moment and shear envelope map. Next, according to the short-term effect combination disposition prestressed reinforcement, and carries on the loss of prestress the computation. Finally, carries on the checking calculation to this continuous bridge, whether to satisfy the design requirements.

The design of all design using computer aidedesign drawing.computerarchiving,publishing,print out maps and papers.

Keywords: reinforced concrete continuous beam bridge；one off the rack；Midas；AutoCAD

目录

摘要 I

Abstract II

第一章、设计基本资料 1

1.1桥梁线形布置 1

1.2设计标准 1

1.3材料规范 1

1.4设计计算依据 1

1.5基本计算数据 1

第二章、设计要点及结构尺寸拟定 3

2.1设计要点 3

2.2结构尺寸拟定 3

2.2.1主梁片数与主梁间距的拟定 3

2.2.2主梁结构尺寸拟定 4

2.3横截面沿跨长的变化 4

2.4横隔梁 5

2.5毛截面几何特性的计算 5

2.5.1计算原理 5

2.5.2截面几何特性计算结果 6

2.5.3检验界面效率指标（规范规定gt;0.5才满足要求） 6

第三章、主梁作用效应的计算 7

3.1结构自重作用效应计算 7

3.2结构自重作用下的荷载集度的计算 7

3.2.1预制T梁一期结构自重作用的荷载集度（） 7

3.2.2成桥后T梁一期结构自重作用的荷载集度的增加量（） 7

3.3内力计算 8

3.3.1第一施工阶段结构自重作用效应内力 8

3.3.2第三施工阶段自重作用效应下的内力计算 10

3.3.3第四施工阶段自重作用效应下的内力 11

3.3.4结构自重作用效应总内力 11

3.4汽车荷载作用效应下的计算 12

3.4.1冲击系数和车道折减系数 12

3.4.2车道折减系数 13

3.4.3计算主梁的荷载横向分布系数 13

3.4.4跨中的荷载横向分布系数 13

3.4.5支点的荷载横向分布系数 16

3.4.6荷载横向分布系数的取值问题 17

3.5汽车荷载效应的内力计算 17

3.5.1跨中截面的汽车荷载效应的内力计算 17

3.6温度应力及基础沉降内力计算 20

3.6.1温度应力计算 20

3.6.2基础沉降计算 21

3.7内力组合 22

第四章、预应力钢束估算和布置 24

4.1按正常使用极限状态的正截面抗裂验算要求估束 24

4.1.1仅在截面下缘布置预应力筋 24

4.1.2仅仅在截面上缘布置预应力筋 25

4.2按正常使用极限状态截面压应力要求估算 25

4.2.1仅在截面下缘布置预应力筋 25

4.2.2仅在截面上缘布置预应力筋 26

4.3按承载能力极限状态的应力要求计算 26

4.3.1估算边跨跨中截面下缘所需布设预应力钢筋 26

4.3.2估算中跨跨中截面下缘所需布设预应力钢筋 26

4.3.3估算支点截面上缘所需布设预应力钢筋 26

4.4估算结果 27

4.5钢束布置 27

4.6主梁净截面及换算截面几何特性计算 29

第五章、预应力损失及有效预应力计算 31

5.1基本理论 31

5.2预应力损失计算 31

5.2.1后张法由预应力钢筋与管道之间摩擦引起的应力损失（） 31

5.2.2后张法由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失 32

5.2.3后张法由混凝土弹性压缩引起的应力损失（） 32

5.2.4后张法由钢筋松弛引起的预应力损失终极值 33

5.2.5后张法由混凝土收缩、徐变引起的预应力损失（） 33

5.3截面预应力损失合计和有效预应力 34

第六章、配束后主梁内力计算及内力组合 35

第七章、截面强度 37

第八章、抗裂验算 38

8.1要求 38

8.2计算 38

8.2.1正截面抗裂验算： 38

8.2.2斜截面抗裂验算： 39

第九章、持久状态构件的应力验算 43

9.1正截面混凝土压应力验算 43

9.3混凝土主压应力验算 44

第十章、短暂状况构件的应力验算 48

10.1预加应力阶段的应力验算 48

10.2吊装应力验算 48

第十一章、挠度验算 50

11.1 汽车荷载作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度计算 50

11.1.1边跨最大挠度计算 50

11.1.2中跨最大挠度计算 51

11.2人群效应作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度计算 51

11.2.1边跨最大挠度计算 51

11.2.2中跨最大挠度计算 51

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：45498字