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摘 要

钢一混组合梁是在钢结构和钢筋混凝土结构的基础上发展起来的一种新型结构，它是由钢梁和混凝土板通过抗剪连接件连接成整体而共同受力的构件，钢一混组合梁扬长避短，充分利用了钢材和混凝土各自的材料性能，具有承载能强、刚度大、抗震性能及动力性能好、构件截面尺寸小、施工快速方便等优点。设计桥梁应从桥跨布置,尺寸拟定,以及施工方法等方面综合考虑,还要考虑设计参数和环境的影响。本设计是一联三跨钢一混组合连续钢板梁桥，桥面变宽；施工方式为钢梁吊装，桥面板现浇。本设计首先进行内力的计算和荷载组合。其次配置桥面板钢筋，并进行剪力连接件的设计；再进行上部结构的验算，最后完成下部结构的设计验算。

关键词：设计 组合梁桥 连续梁桥 悬臂吊装

Design of Steel concrete Composite Plate girder Bridge for the XiTong Highway passing through the River

Abstract

The steel-concrete composite beam is a new type of structure developed on the basis of steel structure and reinforced concrete structure. It makes full use of the material properties of steel and concrete, and has the advantages of strong bearing energy, large stiffness, good seismic and dynamic performance, small cross-section size of members, quick and convenient construction, and so on. The design of bridges should be considered from the aspects of span arrangement, size determination and construction methods, as well as the influence of design parameters and environment. This design is a three-span steel-concrete composite continuous steel plate girder bridge and the bridge deck is widened ;The construction method is the hoisting of the steel beam , the cast - in - place of the bridge deck slab . The design of the bridge deck is firstly carried out with the calculation of the internal force and the load combination . Secondly , the steel bar of the bridge deck is arranged , and the design of the shear connector is carried out ;then performing the verification of the upper structure , and finally completing the design verification of the lower structure .

Key words: design continuous beam bridge composite beam cantilever hoisting

摘要 Ⅰ

ABSTRACT Ⅱ

目录 Ⅲ

1. 方案设计

1.1基本资料 1

1.2 桥型及断面布置 2

1. 内力计算

2.1桥面板内力计算 5

2.2截面几何特性计算 6

2.3主梁内力计算 10

2.4内力组合 19

第三章 桥面板设计 21

第四章 承载能力极限状态验算

4.1抗弯承载能力 23

4.2抗剪承载能力 25

第五章 稳定性验算

5.1整体稳定性 28

5.2局部稳定性 28

第六章 正常使用极限状态验算

6.1应力 31

6.2变形 36

6.3裂缝 37

第七章 剪力键设计 39

第八章 支座及下部结构设计

8.1支座 42

8.2盖梁 44

8.3墩柱 51

8.4承台 53

8.5基础 54

1. 施工方法 57
2. 造价 57

参考文献 59

致谢 61

1. 方案设计
   1. 设计基本资料

1. 项目概况：

上部结构采用钢板组合梁形式，下部结构采用柱式墩，承台接桩基础的形式。桥面标准横断面组成为：0.5m（防撞护栏） 11.25m（行车道） 0.5m（防撞护栏）。

2. 主要技术标准：

1)设计荷载：公路I级荷载。

2)桥面净宽：16~21m。

3. 主要材料：

1）混凝土：混凝土桥面板采用C50混凝土，盖梁采用C40,墩柱和桩基采用C30混凝土。

2）普通钢筋：采用符合GB 1499－2008标准的HPB300光圆钢筋，符合GB 1499.2－2007标准的HRB400螺纹钢筋。

3）钢材：主梁，横梁采用Q345D级低合金钢。

4）支座：采用板式橡胶支座。

5）伸缩缝：采用模数式伸缩缝。

6）焊条：采用与母材相匹配的焊丝。

4. 桥面铺装：

防水层 10.5cm沥青混凝土铺装。

5. 施工方式：

悬臂吊装施工法。

6. 设计规范：

1、《公路工程技术标准》(JTG B01－2014)；

2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)；

3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；

4、《公路钢-混组合桥梁设计与施工规范》JTG/T D64-01-2015。

7. 支座位移：

中支座：下沉1cm ，边支座：下沉0.5cm。

8. 温度影响：

寒冷地区，升温25℃，降温25℃。

1.2 桥型及断面布置

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