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摘 要

，引桥采用1130m装配式小箱梁，，本设计课题，针对奉化江大桥的主桥。上部结构采用波形钢腹板；下部结构采用混凝土箱形墩身与混凝土墙式墩，。本设计根，利用迈达斯软件建立桥梁模型并计算内力，。最后对上部结构进行验算，结果均满足规范要求。此外，工

关键词：波形钢腹板；预应力；连续梁桥；悬臂施工；

Broad width corrugated-steel-web continuous beam bridge design

Abstract: bridge e is 100m 160m 100m prestressed the reference desi is 160 meters). The and the pier

i-

Keywords: corrugated steel webs; prestressed; continuous girder bridge; cantilever construction.

目录

第一章 方案设计与比选 1

1.1 桥梁的构思宗旨 1

1.2 桥梁设计的基本原则 1

1.3 设计方案 2

1.4 方案比选 7

1.5方案确定 7

第二章 荷载内力计算 8

2.1 模型简介 8

2.2 全桥结构计算图示的确定 8

2.3 全桥施工节段划分 8

2.4恒载内力计算 10

2.5 活载内力计算 12

第三章 内力组合及内力包络图 22

3.1承载能力极限状态的内力组合 22

3.2正常使用极限状态的内力组合 24

3.3内力包络图 25

第四章 预应力筋的计算与布置 27

4.1原理与方法 27

4.2预应力筋的配置 27

4.3钢束布置 27

第五章 次内力计算 34

5.1温度次内力计算 34

5.2支座沉降次内力计算 37

5.3徐变引起的次内力计算 38

第六章 截面几何特性计算 40

6.1净截面几何性质计算 40

6.2换算截面性质计算 42

第七章 预应力损失及有效预应力计算 44

7.1摩擦损失 44

7.2锚具回缩损失 46

7.3弹性压缩损失 50

7.4应力松弛损失 50

7.5收缩徐变损失 51

7.6体内预应力损失组合及有效预应力计算 52

第八章 结构验算 54

8.1承载能力极限状态验算 54

8.2正常使用极限状态验算 58

8.3持久状况和短暂状况应力验算 61

第九章 墩及桩基础设计 66

9.1支座 66

9.2墩身设计及验算 66

9.3承台设计 69

9.4桩基础设计 69

第十章 桥梁工程预算 72

10.1工程量预算 72

10.2工程造价预算 72

参考文献 74

方案设计与比选

1.1

（1）

（2）新的风景线，

（3）又要受力合理、。

1.2

1.2.1

（1）

（2）防止车辆。

（3）两端引桥坡度不宜太陡，

（4）度冲刷；撞构筑物等。

（5）桥梁，

1.2.2

（1）（包括行人通道）。

（2）

（3）行人的通行（旱桥）。

（4）

（5）

1.2.3

（1）

（2）虑，，或短。

（3）

（4）展，产生最大的效益。回

1.2.4

在因地制宜的前提下，料和新工艺。、充同时，努力创新，。只有这样才能更好的，提高世

1.2.5

，结构布置必须简练，城市桥梁和游览区的桥梁，合理是素，

1.2.6

从桥、基础方案、采取施，。

1.3

1.3.1

1、

，取边径布置为：100m 160m 100m。

：

图1.1

2、

（1）

，以满足桥梁纵向排水的需要。故在计算时所用的计算

（2）梁高设计

，本设计取L/16，即梁高，一般按构造要求为1.5m-4.5m，

（3）

本设计取1.7次抛物线。

（4）

故波形钢腹板连续箱梁桥的抗扭性能与在偏心荷载下，波形钢腹板组合箱梁的扭转变形将会显著增大，扭转。因此，必须布置适量的横隔板

本设计箱梁每隔14.4m设置一道30cm厚横隔板。

3、

（1）

本设计取单侧进行计算。4.1m（人行道） 6m（辅道） 0.75m（防撞墙） 12.5m（行车道） 0.5m（路缘带）=23.85m，层设计：中间为防水层（厚度可忽略），下层

（2）

，桥面横坡取2%。

（3）

，顶宽23.55m，底宽17.5m，悬臂取3.025m，箱。箱梁顶板翼缘厚度取20cm，翼缘根部

根

图1.2 2#、3#墩顶截面

图1.3 跨中截面

图1.4 1#、4#墩顶截面

4、

直线段水弯折半径为15t（t

图1.5 波形钢腹板构造图

5、

接，要的构造部位，此外以保证箱梁受力安全。

对于抗剪连接件的选择，其经济性以及施对于顶板连接键，考虑到桥对于底板，从方便施工的角度考虑，捣，重要的。

对于本设计波形钢腹板与底板连接采用翼缘型角钢剪。

1.3.2

1、

构，取边中跨比为0.625，经计算，最终确定跨径布置为：100m 160m 100m。

2、

（1）

以满足桥梁纵向排水的需要。故在计算时所用的计算

（2）

本设计取L/17，即梁高，一般按构造要求取L/30-L/50，本设计取3.5m。

（3）

本设计取二次抛物线。

3、

（1）

4.1m（人行道） 6m（辅道） 0.75m（防撞墙） 12.5m（行车道） 0.5m（路缘带）=23.85m。凝，下层是10cm的混凝土现浇层。

（2）

，桥面横坡取2%。

（3）

底部在13.9m-15.2m之间变化，。底板厚度由跨中。顶板与腹板连1：2的比例。

1.4 方案比选

方案比选指标
桥型	宽幅波形钢腹板连续梁桥	预应力混凝土连续梁桥
桥跨布置	100m 160m 100m	100m 160m 100m
截面形式	单箱三室	单箱三室
支点梁高	9.5m	9m
跨中梁高	4.2m	3.5m
优点	自重轻、施工方便。解决了传统预应力混凝土箱梁腹板容易产生裂缝的问题。提高了混凝土顶底板应力效率。波形钢腹板箱梁结构自重较轻，可减少下部工程量，降低工程总造价。还具有景观效果好、抗震性能好、施工效率高等优点。	结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。预应力混凝土连续梁桥在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力。受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟
缺点	有较高的制作成本。波形钢腹板梁桥断面的抗扭刚度和抗畸变刚度较低。其屈曲破坏较为突然，且在屈曲后阶段，其承载能力大约下降到相当于平钢腹板的水平。波形钢腹板有较多拐角，容易滞留泥沙等杂质。	采用悬臂浇筑法施工时存在临时固结和拆除，需采用承载能力较大的支座。连续梁高度沿纵向改变会引起弯矩的改变；温度、混凝土收缩徐变、基础变位及预应力等会产生次内力。
设计技术水平	经验较丰富，国内先进水平	经验丰富，国内先进水平
养护与维修	养护维修量小，养护维修方便	养护维修量小，养护维修方便
施工技术	采用挂篮悬拼技术。主要由悬臂和挂篮进行操作。从某种角度来看，它是一种悬臂浇筑技术，其优势主要在于可以实现挂篮的自由移动，弥补了大型吊机的难移动性。	采用移动式挂篮作为主要施工设备，以桥墩为中心，对称地向两岸利用挂篮浇筑梁节段的混凝土，待混凝土达到要求强度后，便张拉预应力束，然后移动挂篮，进行下一个节段的施工。
工期	较短	较短

1.5方案确定

最终选定宽幅波形钢腹板。

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