市域铁路列车诱发曲线高架桥的耦合振动分析开题报告

 2020-02-10 10:02
1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

随着城镇化建设的迅速发展,市域铁路作为大都市市域范围内的客运轨道交通系统,服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等,与地铁、轻轨相比,运输量大、运营车速快。曲线高架桥作为市域铁路桥梁的一种基本结构形式,相比于直线高架桥对地形地貌的适应性更强,能适应轨道交通的特殊及复杂线型的需要,应用范围广泛。 但是,在受力特性方面,与直线高架桥相比, 曲线高架桥由于受到水平曲率的影响,即使外荷载的作用线通过高架桥横截面的剪切中心,曲线高架桥在发生竖向弯曲的同时,也还是要发生扭转,这种弯曲与扭转相互耦合的作用,使得曲线高架桥的动力特性和车桥耦合振动变得十分复杂,因此,研究市域铁路列车诱发曲线高架桥的耦合振动响应规律是十分有必要的。

列车-桥梁直线上动力相互作用研究国内外成果颇多,但有关列车-曲线桥梁的耦合振动研究以及曲梁动力特性研究却较少。近十余年,随着铁路提速与高速铁路建设需要,学者们对列车-曲线桥梁系统的耦合振动做了大量研究。

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