武汉是中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第五个、华中地区首个拥有地铁的城市。武汉地铁联络武汉三镇，辐射全市七个中心城区。按照国家新近批复的“武汉市城市快速轨道交通建设规划”，至2021年，至2021年武汉轨道线网规模将达到400公里。2049年武汉地铁线路将达32条，总长度将近1200公里，主城区市民平均步行500米左右即可见到一座地铁站。到2049年，武汉地铁共有10条通道穿越长江。

除了已建成和规划未建的庞大基数，武汉地铁本身也是武汉的一道风景线。不仅有统一的形象标识，已规划建设的12条地铁线路的每条线路还有代表色。然而，地铁出站口和城市之间的空间大部分没有设计考虑。从地铁到城市公共空间，从地铁到地上商业，从城市公共空间到500米商业圈以及地上商业本身的设计问题急需解决。

在全球范围内，地铁出现的是以1863年英国伦敦的地下铁路的通车为标志，到目前，地铁的发展已经有了近150年的历史，大致可以划分4个阶段分别为起步期，初步发展期，快速发展期，稳定发展期。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容:

研究地铁站的建筑6个类型（商务类、商业类、文化类、居住类、博览类、工业类）中的商业类地铁站上盖建筑设计及周边城市设计研究。设计内容如下：围绕地铁站周围500m设计，城市设计，地铁站车站上盖建筑设计 。

2.2目标:

从已建成的国内外商业类地铁站上盖建筑设计及周边城市设计案例中总结出系统的模式和方法，结合武汉实际情况做出调整并最终设计落实到武汉已规划未建的地铁站。

2.3技术方案及措施：