基于集对理论的地铁深基坑施工安全风险评价研究开题报告

 2020-02-18 06:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.研究的目的和意义

1.1国内研究现状

21世纪以来,随着城市化的不断推进,城市建设的不断发展,一方面大量人口涌入城市,城市客流量大幅度增加,使得城市交通问题日益凸显,另一方面我国许多大城市建设用地面积十分有限,而地面上常见的公共交通工具如公交车等很难适应客流增长的需要,因此地铁的建设得到极大重视。

地铁建设施工主要分为车站施工和区间施工,车站施工多采用明挖法和暗挖法,施工过程中主要会涉及到深基坑支护体系的问题,例如由桩、连续墙失稳造成的基坑变形倒塌等问题;区间施工广泛采用盾构法,施工中会涉及到由盾构法施工引起的基坑坍塌事故、触电事故等问题。而且地铁车站和区间的施工往往是在地表建筑物密集、地下管网密布、工程地质复杂条件下进行,存在着极大施工难度和风险,每年国内外均有大量地铁深基坑工程事故发生,给国家和社会带来巨大的经济损失和不良影响,使得地铁深基坑工程成为施工事故中的重大风险因素。

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2. 研究的基本内容与方案

2.课题研究目标,主要研究内容和研究方法

2.1基本内容

1.阐述研究背景,了解现阶段地铁深基坑施工的主要施工方法和施工事故的原因,分析风险评价方法,明确其优缺点及应用过程中存在的问题和不足。

2.阐述本研究中涉及到的基础理论与技术,主要涉及集对理论的来源及应用方法,说明将集对理论应用于深基坑施工风险评价中的适用性。

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3. 研究计划与安排

3.研究进度

表1.研究进度规划表

序号

内容

进度

1

毕业实习,参观、调研和参与生产,完成实习日记、实习报告、实习单位意见反馈表;

第1~4周

2

项目调研、资料收集; 熟悉毕业论文任务书。查阅相关案例、研究成果的文献资料。完成文献翻译和开题报告。交指导教师审阅检查;

第5~6周

3

整理资料,形成论文大纲并完成论文前两章内容初稿;

第7~9周

前期成果中期教师检查;

第9周

4

完成地铁深基坑施工项目风险分类,确定相应的指标权重,并运用集对理论进行风险等级评估

第9~12周

完成论文初稿,提交老师审查,反馈修改意见。

第12周

5

完善论文中理论分析与实证分析内容,深化定性分析与定量分析相内容,完善初稿,形成最终成果。提交老师审查,提出修改意见。

第13~15周

6

毕业论文成果排版、打印、装订并准备答辩,论文格式审查,修改,成果交叉评阅。

第16~17周

4. 参考文献(12篇以上)

4.参考文献

[1]邱伟伦,李小冬,杨发兵,杨国富.深基坑施工过程中支护体系的风险荷载和风险抗力识别研究[j].工程管理学报,2018,32(06):98-102.

[2]赵丹,赵延超,汪伦焰,吕英军,黄淑焕.城市地下综合管廊ppp项目融资风险评价研究[j].城市勘测,2018(s1):171-175.

[3]刘爽,李伟玲,廉恒,张智,邢佳利.城市中心复杂环境下深基坑工程施工关键技术研究[j].建筑施工,2018,40(11):1862-1864.

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