1. 研究目的与意义（文献综述）

研究背景

随着我国经济社会的快速发展以及城市空间范围的不断拓展，我国大中城市普遍面临着城市化和机动化的双重挑战，交通拥堵严重，城市土地利用效率低下，城市土地利用和城市交通矛盾越来越突出，越来越多的学者开始重视城市土地的开发利用与交通系统互动关系研究，探讨土地资源的合理开发与交通系统的良性互动，实现城市经济社会的协调发展，是一个值得深入研究和探讨的问题。忽略轨道交通沿线用地开发和轨道交通规划建设协调，在轨道交通站点用地开发和用地规划方面也不尽合理，轨道交通车站地区的规划设计欠缺对地面上下立体空间的综合利用、公共空间和私人空间的混合利用。

研究目的

2. 研究的基本内容与方案

研究基本内容

本文通过归纳总结武汉市轨道交通4号线对居住用地的影响，主要开展了以下几方面的研究内容

①国内外的研究现状，在总结国内外城市轨道交通的发展基础上，论述了城市轨道交通和土地利用及综合开发方面的研究现状，分析了城市轨道交通建设与土地综合开发的研究意义和研究趋势;

3. 研究计划与安排

1-3周：完成开题报告；

4周：完成英文文献翻译；

5-6周：完成数据收集工作，开展典型站点地区调研，撰写调研报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]徐磊青,施婧.步行活动品质与建成环境——以上海三条商业街为例[j].上海城市规划,2017(01):17-24.

[2]孙盛楠. 轨道交通影响下居住用地区位优势度分析——以武汉轨道交通1号线为例[a]. 中国城市规划学会、沈阳市人民政府.规划60年：成就与挑战——2016中国城市规划年会论文集（09城市总体规划）[c].中国城市规划学会、沈阳市人民政府:,2016:15.

[3]张兴辉. tod理念下大都市边缘区轨道交通站周边用地规划策略研究[d].北京建筑大学,2016.