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毕业论文网 > 文献综述 > 土木建筑类 > 城市地下空间工程 > 正文

南京地铁3号线明发广场-大明路区间隧道结构和施工组织设计文献综述

 2020-03-14 12:03  

文 献 综 述

1、盾构法施工的现状和前景

近年来,我国开展大规模的城市市政工程建设,尤其是几个重要城市都已开始了地下铁路的建设工程。在这些地下工程中,由于受到施工场地、道路交通等城市环境因素的限制,使得传统的施工方法难以普遍适用。在这种情况下,对城市正常机能影响很小的隧道施工方法#8212;盾构施工法普遍得到了人们的关注,并且在一些地区已经有了较为广泛的使用。

虽然我国在盾构隧道施工方面已有了一定的成功经验和技术积累,但仍然存在大量的技术问题。除盾构机械制造和施工控制管理等综合技术问题以外,在岩土工程的领域内也存在许多尚待解决的理论和技术问题。比如,盾构隧道管片设计理论的统一、系统化问题;隧道开挖面稳定机理和控制问题;相邻或叠交隧道相互影响的评价问题等等,都还需要我们进行不懈的研究和积累。

另一方面,盾构施工技术在近十年还会有突飞猛进的发展。这是基于我国城市建设和各种基本建设的需求所作出的较为客观的预测。其背景是各大城市地下铁路的建设工程、城市上下水隧道工程。因此,盾构隧道施工法在我国的发展前景非常广阔。

1.1、盾构法施工的技术现状

当前是泥水盾构、土压盾构技术的普及与推广时期,但有些技术细节还有待完善及改进。

多种特种盾构的相继问世,大大地扩展了盾构工法的应用范围,使用盾构工法的前景更加宽广。但由于这些特种工法问世时间不长,施工实例还不够多,有些细节仍有待改进。

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