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内饰与货仓

理想的情况下，布局设计从内部开始，并向外部发展的。如果说车身布局围绕载货、创新座椅或车载信息服务系统设计的话，整个概念将会被受到内饰设计的巨大影响。

内饰的介绍

从插图中可以看到，内部组件可分为约七个系统。这些典型的开发和制造的供应商与各主要汽车公司的设计过程开始。他们通常会被交付给装配线完成并准备安装。

大多数项目的室内设计都遵循外部设计。还有例外，特别是如果车内有特殊的功能，会影响整体的布局，如旋转或充填座椅系统或特殊货物需要。这些将与居住者一起驾驶最初的包裹，创造一点周围的工作。

仪表盘和控制台

控制器与开关

装饰面板

车载资通讯系统

加热通风与空调系统

座位

地毯隔音

门孔

安全设计

考虑的一个重要概念是，内部必须是安全的。

一些部件包含主动和被动安全系统，如气囊、座椅腰带和膝关节阻滞剂。他们可以直接连接到车辆结构帮助他们的功能。

其他项目，，在严重影响的事件，如头枕和车顶衬里的目的是防止头部和颈部受伤。

所完成的内部组件将发挥作用，在每一个安全测试，所以位置，形状，表面硬度和支撑结构必须精心设计，以保护驾驶者。

仪表板和控制台

一般来说，IP不影响汽车的外观比例，因此它的设计可以按照外部。然而，许多关键组件直接相关的驱动程序的位置和姿态，以提供到达，能见度和安全性。如果乘客包的变化，它将把IP和控制台的设计。这就是为什么室内设计在很大程度上不发展到一个很大程度上，直到外部发展是相当先进的一个原因。

架空平台将帮助重新分配一些部件和自由的空间，但他们的腹腔大小往往是由天窗决定。

车门及立柱装饰板

虽然这些可能是对其他内部组件的重要性较小，许多上装饰板的特点，广泛在早期封装研究，因为它们被设计为减少头部外伤，如果居住者罢工的影响或翻转的上部结构。作为车顶轨，支柱和头部分的开发，他们总是包括修剪门的装饰，设置相对于乘客的H点建立带高度，扶手的位置，侧面碰撞保护，门释放杆和电动车窗和锁的各种开关。因为一些关键的内部尺寸，如肩部和髋部室，测量门装饰，这些都包括在初始方案的研究。

控制，仪表和开关

这些都是在车辆的人机界面和人机界面的主要元素。方向盘、变速器、手制动和转向信号杆都必须位于驱动可以有效使用，也便于入口/出口。如果它们影响其他的关键系统，这些基本控制可以在初始包中设置。该仪器集群通常是通过方向盘，所以准确的视觉研究是至关重要的。被照亮的屏幕也应该被笼罩在挡风玻璃上的一簇眉。

其他开关和控制将需要位于司机和前乘客到达。

显示

远程信息处理可能影响车辆包布局。对于一些汽车，它可能只是一个导航屏幕和一个智能手机码头，但其他车辆可能有一个50“平板电视与一个完整的家庭影院系统。

远程信息处理系统及其接口导致汽车设计的一次革命，是对客户的高代价。随着技术的不断发展，室内设计将遵循的元素，简化驱动程序，提高客户满意度的元素。

暖通空调及气流分布

加热、通风和空调系统的主要可见元素是空气流通孔和控制系统。获得这些在正确的位置应该是一个高优先级的开始，室内设计。

此外，该模块，加热和冷却的空气吹进机舱非常大，通常位于脚部的防火墙和中心栈之间。

座位

座椅的设计围绕着乘员的位置和姿势。他们占据体积大、调整范围必须考虑相邻元件的位置。特殊的座椅系统，旋转或把需要研究在初始阶段来探讨特殊的包装需求。

前排座椅安全带一般应附在立柱上。在一些车辆中，没有一座柱和安全带直接连接到下车身结构或座椅结构中。在座椅结构上附加带锚到座椅上增加了相当大的应力载荷。

地毯隔音

地毯不影响包太多提高踵点。豪华车可能有厚重的声音传递可以叠起来成为意义的鞋跟高度的包装。

仪表板

（IP）是一个最复杂的汽车装配。在最常规的内饰在仪表面积很拥挤，与转向柱、仪表、IP结构和HVAC管道竞争的体积。中间层的布局也需要精心组织，优先和排气口，暖通空调控制、显示、杯架、交换机和存储盘都是符合人体工程学的位置。

必须考虑到安全问题，因为仪表盘的大部分都在头部撞击区。这意味着，轮廓，半径所有表面的硬度都必须设计为通过所有的室内安全法规和测试程序。此外，在高速正面冲击的人靠的是膝盖的阻断剂和空气袋，以限制其向前旅行和缓冲的影响。出于这个原因，IP和控制驾驶员和前排乘客的关系是至关重要的，一切设置达到视觉和安全。应当特别考虑车辆在全球市场都在左，右手驱动的配置是必需的。

仪表盘上挤满了各种系统部件，这些都是安全相关的。这些需要给予认真

在初步设计阶段的考虑。

中控台及中控台

移位器、通讯、暖通空调控

制、通风口，无线电，杯架

AVN显示

主要用于导航，

音频和通信shy;

技术信息。

和开关的银行可能被安置在

中心堆栈和应在方便的驱动

程序和乘客。推荐到达区域

应利用这些物品放置

膝关节阻滞剂（手套箱门）

以类似的方式工作

驾驶者的膝关节阻滞剂，它利用

手套箱门提供一个坚实的垫

为了防止向前旅行的座位。

方向盘

安装在转向柱上，通常可调，并附于 主要的IP结构

气流分布面

定位为吹空调的空气

在乘员的脸部和躯干

乘客侧气囊

可安装在顶部

垫或前面的

仪表盘。

驾驶员侧气囊

包装在转向

仪器集群

通常放置在方向盘后面，偶尔在中心栈，仪器通常包括车速表、转速表、燃油表、发动机温度、电池充电，并警告灯。

轮毂工程多

有效的转向

车轮向上倾斜

司机的脸

踏板

踏板布局将取决于

手动或自动

门的装饰：门装饰通常设计流入的一，所以这些往往是模拟和在同一时间。这些也与密切相关居住者和建立“肩房”和“髋关节房”尺寸。扶手、释放应设置杆和开关适当地向乘员。门的装饰设计帮助减少伤害侧面碰撞。

膝关节阻滞剂：与空气袋一起工作，它的安全约束系统（SRS）的一个组成部分。其相对位置的乘员是至关重要的，以防止没有系安全带的乘员从“潜水”在一个正面的影响。它是直接连接到主要的IP结构提供一个坚实的垫。

集群双目可视的“小胡子”

投影到群集平面上，该仪器应位于下面

这条曲线。

方向盘和集群图形设置该方向盘设置为驱动程序，如图所示。那里有几个额外的参考尺寸，这是经常使用的包括转向盘与驾驶员躯干中心线之间的距离点高度

驱动中心线

方向盘的中心应在司机中心10mm。

集群图形平面

移相器

通常安装在中心控制台，但可以安装在转向柱或中心堆栈中。杠杆可以更换按钮或拨。

膝关节面

建立了从假人的心中心线。约120～150mm

门的装饰

门装饰通常

设计流入的一，所以

这些往往是模拟和

在同一时间。这些

也与密切相关

居住者和建立

“肩房”和“髋关节房”

尺寸。扶手、释放

应设置杆和开关

适当地向乘员。

门的装饰设计

帮助减少伤害

侧面碰撞。

集群的知名度从第九十五百分位眼椭球表面通过转向盘轮缘扫

到达区域到达信封的目的是提供推荐的区域来定位每个控制杆或旋钮驾驶员在行驶时可能需要调整座椅安全带系。这些信封几何了SAEj287。这个信封是由一系列的部分来表示的把每100毫米，从400mm的外侧驱动中心600mm的内侧。这些部分涉及在X、Y、Z方向点的位置。

SAE j287达到包络面之间400mm的外侧的驱动和600mm的内侧。

气囊展开

被动约束系统的设计，以保护前面的乘员在高速正面和侧面的影响，即使他们是不系安全带。注意司机的势头使假人向前滑动，直到膝盖撞膝挡上仪表盘。空气袋部署在一瞬间缓冲了冲击，保护驾驶员打方向盘。乘客侧气囊部署从上方或后方的类似仪表板。侧帘和座椅垫空气袋子也部署从侧面的导轨和座椅垫，以保护司机的头部和躯干在侧面的影响。

前排乘客安全气囊

侧幕和胸部安全气囊

从车顶栏杆和

座椅垫。（可转换债券

侧气囊将向上部署

从车门装饰板

驾驶员安全气囊

从方向盘集线器部署

从仪表板顶部部署。

座位

座椅轮廓及构造

大多数汽车坐垫是由布或

皮革覆盖的泡沫，支撑着

一个如雨后春笋般的安装

在可调轨道的钢框架，坐

在地板上或在立管在下一

SAE点机

准确的检查点位置通过压缩座垫设计意图简介。

页显示。

H点之间建立关系

和座位是很重要的，但可以很难

控制。坐垫泡沫和乘员

肉体的结合将压缩约50mm，所以

座位应该画侵入

居住者。在座位后

制造，三维H点装置（SAE

j826，76）可放置检查

最后的H点位置精度。

座椅调节

座椅的调整将取决于车辆的大小和成本。目标是尽可能多地舒适地容纳尽可能多的不同大小的人。许多豪华车将有非常长的腿的客户的扩展座椅轨道。可以手动或电动调节

H点行程

座椅的调整将取决于车辆的大小和成本。旅行将容纳170mm以上的司机95%。豪华车可能有大约250 - 240毫米的旅行沿着一个5倾斜。这是关于40-80mm H点和垂直行程55mm后是典型的

窗台装饰

门饰

旋转和倾斜机构

座管

座椅轨道

座椅轨道

座架

支持横向支撑

头枕设计防止后影响在挥鞭

典型折叠式后排座椅

理想情况下，座椅应该被设计提供舒适的座椅在直立的位置，也将有效的脚好（在头枕）来提供一个平面荷载地面。实现这将取决于在地板下的包装的悬架，最终驱动系统，燃料箱，排气，备用轮胎和车身

结构。一个倾斜的后地板将有助于创建一个平面负载地板的座位

一个更高的位置

倾斜荷载下地板有助于身体的包装提供更多空间

后地板设计可能受悬架、最终驱动系统、燃油箱、排气、备用轮胎和车身结构的包装的影响

典型的小型货车装载的座位

货车地板通常是平和很高所以把座位平放到地面可能是一些有创意的shy;地板包装下。因为椅子的高度往往很高，座管可以用来表达座位为其存放位置。当座位在正常直立位置空缺的地下储存是隐藏物品的额外奖金。这种幅度的特点，将要考虑的初始包构思阶段。

座位前存储威尔斯创建的考虑会给底盘部件等：车架导轨，排气，备用轮胎，燃料箱和悬挂系统。

载重

货物可以占用更多的空间，或者更多，比居住者，所以这是值得思考的开始。几个因素进行调查，以确定相邻的建筑的建筑的货物储存区。

总体尺寸通常是围绕特定项目设计的。这往往涉及到客户的生活方式。

内部空间是一大卖点的轿车（见page168）。如果进行了几个较小的项目，体积测量有助于确定一辆车与另一辆车相比如何。

孔径大小

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