随着城市化速度的加快，机动车日益普及，人们在赚取由机动车辆所带来的巨额利润以及充分享受汽车巨大便利的同时，也越来越受到交通拥堵、交通事故频发、环境污染加剧和燃油损耗上升所带来的困扰。

国内外城市中的交通阻塞主要发生在交叉口，交叉口是两条道路相互交叉而产生的作为方向转换的枢纽，是道路网中道路通行能力的”咽喉”交通阻塞和事故的多发地。

日本全国每年由于交通拥挤所造成的经济损失高达12兆3千亿日元(合人民币9000多亿元)。

作为经济和科技都很发达的美国，每年因为交通问题导致的经济损失也高达2370亿美元，而美国交通事故约有一半发生在交叉口。

我国国内百万人口以上的大城市，每年由于交通带来的直接和间接经济损失达 1600亿元，相当于国内生产总值的3.2%。

如果我们不及早采取综合措施加以管理，则城市交通必影响我国经济发展和城市功能正常的发挥。

显然，解决上诉问题最直接和最有效的方法是修建更多的路桥以提高路网的通行能力。

然而修建路桥的巨额资金和城市有限空间的严格限制，使这一有效的方法大打折扣。

因此，在有限的道路条件下，提高交通控制和管理水平合理使用现有的交通设施，充分发挥其能力，是解决交通问题有效方法之一。