1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.课题研究的背景和意义 随着社会经济的发展，人们对与能源的需求量也越来越大，但随之而来的是城市污染的加剧，能源消费压力的增大以及二氧化碳排放、油耗法规的日益严格，高效率和低排放发动机的发展成为当务之急。

各个国家根据自身国情的不同制定了不同的排放法规，对毎种排放物都做出了严格的排放限定。

为了防止细颗粒和超细颗粒的排放，欧洲在制定欧Ⅵ排放法规的时候不仅对颗粒排放物的总排放有明确的规定，还对颗粒物的数密度进行了限制[1]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

内燃机燃烧过程进行的好坏直接影响其输出性能，为了得到较高的燃油经济性和较低的污染物排放，所以必须对燃烧过程的进行详细的研究。

以往研究人员主要是通过实验来研究燃烧过程，不仅费时、费力，而且还会对研究人员的身体造成损害，即使这样，实验得到的数据也只显示了表面化的问题，难以揭示深层的机理原因，如流态、温度和压力分布等。

计算机数值模拟方法操作简单，不受时间、地点的限制，能预测出详细的燃烧数据，如缸内气流的运动方向，燃油离开喷嘴的移动轨迹，缸内压力、温度随时间的变化关系，污染物生成时刻以及最终排放量等。