1. 研究目的与意义（文献综述）

造船业作为水运，海洋开发和国防建设提供技术装备的综合性工业。其与钢铁，机械，通用设备，仪器仪表，金融，保险，仓储和运输行业有着密切的业务关系。经过多年的发展，中国船舶工业已经超过了日本和韩国，并已成为世界上最大的造船国。但与一些造船大国相比，中国造船竞争力并不强。其原因是船舶相关技术协调发展缓慢是其中一个重要原因。因此，实现船舶相关技术的协调发展已成为中国造船业做强做大，提升国际竞争力的关键。

其中海洋多功能工作船（multi－purposevessel，简称mpv）是为了满足海洋工程的发展需要所产生的特种工程船舶。

海洋工程多功能船是为了满足海洋工程的发展需要所产生的特种工程船舶。通过多年的发展，海洋工程多功能船实现了工程经济性与工程实用性结合程度的提高，以出色的设计指标和性能备受船东青睐。我国水下工程的发展时间较短，由于国内不具备此类船型的开发与设计能力，因此受制于船舶租赁商，往往付出较高昂的代价；更多的时候通过改装或利用常规三用工作船作为水下工程作业载体，又受制于船舶的性能与作业环境的不匹配，大大减少了作业能力。该文针对全球现有海洋工程多功能船在应用、性能、建造等方面进行充分调研，为了解现今海洋工程多功能船的发展现状和趋势及研制具有我国自主知识产权的先进海洋工作船提供参考。

2. 研究的基本内容与方案

在进行这次的毕业设计之前，首先要了解船舶动力装置的主要任务及主要组成部分。通过查阅得知船舶动力装置为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶的正常航行与安全，人员的正常生活与安全，以及完成各种作业等。所以船舶动力装置是各种能量的产生、传递及消耗的全部机械、设备及系统的有机结合体。

船舶动力装置主要包含：

(1)推进装置：主要包括主机、推进器、传动装置；

3. 研究计划与安排

第1-2周：完成英文翻译；

第3周：完成文献综述、开题报告；

第4周：主机选型论证；

4. 参考文献（12篇以上）

【1】 黄建新.船舶动力装置发展新趋势探讨[j].科技创业刊，2016，29(06):19-21.

【2】 海洋多功能平台石墨烯基重防腐及防污工程顺利竣工并交付[j].表面工程与再制造，2016，16(06):59.

【3】 李江波.船舶主机选型与设计[d].大连海事大学，2014.