1. 1 论文选题的目的和意义

当前，国内汽车行业取得较快的发展，发动机是汽车的心脏，发动机对评价一辆车的好坏有着直接性的影响，并且我国的乘用车发动机类型以汽油机为主，所以进行汽油机总体设计符合我国国情，有一定意义。

在汽车发动机内部，连杆的刚度、强度及质量等参数对于整个汽车发动机安全可靠的运行有着直接的影响。因其质量较大，受力复杂，易引起连杆变形而导致失效。针对这一情况，利用ANSYS有限元软件建立连杆模型，在满足强度、刚度和稳定性的同时，将优化设计和有限元计算相结合，建立以连杆的最小质量为目标函数的优化方法，对连杆进行结构优化分析。优化后，连杆质量、最大应力和变形量均有减少，不仅节约材料，而且发动机寿命有所增加，为发动机的连杆结构尺寸优化改进提供一定理论依据

2. 2 国内外的研究现状分析

我国发动机主要是以外资、合资品牌，由于受到历史原因的限制，我国自主发展品牌非常缓慢。发展至今，汽车行业发展的速度非常快，发动机销量前景非常广阔。但是在发动机的销量中，合资品牌仍旧占据着较大分量，在市场销量份额不断创造出新高。另外，自主品牌发动机销量不断提高，在资金投资与技术方面进步非常明显。

现在裂解连杆常用材料，主要分为锻钢和粉末冶金两种，粉末冶金材料在北美使用较多，国内现在采用的则主要为锻钢材料。我国各大汽车集团的主机厂发动机锻钢连杆制造技术与国外差距不大，不论从锻件的强度，表面强化技术，还是尺寸精度及产品的稳定性方面，都接近国外发达国家的水平。但在连杆轻量化方面，我国还相当落后。

2. 研究的基本内容与方案

1. 1 基本内容与目标

[1]根据发动机的使用要求确定发动机的技术参数；

[2]根据发动机的技术参数对连杆进行结构分析和受力分析；

[3]对连杆各部分进行结构计算和尺寸计算；