1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

动力系统是船舶的心脏，承担着为船舶提供航行、作业和使用的能量和动力，在船舶的安全、经济运营中起着重要作用。船舶动力系统有很多型式，柴油机推进和电力推进是两种典型的动力型式，各有优缺点和应用领域，柴油机推进 电力推进混合推进的动力型式，可以发挥两种动力型式的综合优势。柴电混合动力包括串联式柴电混合动力系统（crp系统）和pto/pti可逆电机模式柴电混合动力系统。

串联式柴电混合动力系统（crp系统），柴油机推进和电力推进独立配置，这种型式的柴电混合系统的基本原理是：将由主推进柴油机带动的crp和由主发电机供电的全回转吊舱组合用于推进，两个螺旋桨安装在没有物理连接的同一轴线上，将推进所需功率按照某一比例进行分配，并配以适当的桨径，同时旋转方向为相对反转，以提高推进的效率。串联式柴电混合推进系统（crp系统）图如图1所示。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

本课题主要内容如下：

1. 开展柴电混合动力系统故障分析。

   剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

   3. 研究计划与安排

   3．进度安排

   （1）2018年02月26日--03月18日：在阅读国内外相关文献和相关书籍的基础上，对国内外在柴电混合动力系统的研究状况进行梳理，确定好该论文的整体对象为粤海铁路3号渡轮的柴电混合动力系统和主要研究核心部件为该系统的齿轮箱，总结该柴电混合动力系统存在的各种主要故障，并对故障分析和运行维护和优化方法有相应的掌握。明确今后展开研究的技术路线和所用到的技术手段（如软件等），以此来完成开题报告和文献综述的书写。

   （2）2018年03月19日--04月08日：在开题报告和文献综述的基础之上完成论文的第一章绪论的书写。

   剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

   4. 参考文献（12篇以上）

   4．参考文献

   [1] 丁干，刘博．船舶轴带电机推进＼发电系统设计与分析，中国水运(下半月)2014，14(9)

   [2] 周庆波，艾钢，赵同宾，金锋．柴-电混合动力系统应急推进模式仿真研究，船舶工程，2011，33(4)：16—19

   剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付