1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

1.1研究目的及意义

对柴油机高压共轨喷油器的结构进行分析，建立了喷油器的数学模型和仿真模型，对喷油器的结构进行仿真，分析喷油器结构参数的变化对喷油规律的影响，以此来研究喷油器结构参数对喷油率的影响，以实现喷油率的调节，使其达到最佳状态。为喷油器的设计提供数据依据，为燃油系统的优化设计，故障分析提供理论依据。

高压共轨燃油技术以其喷油压力柔性可调，喷油正时，控制灵活及喷油量自由调节等优点越来越受到人们青睐，这其中最为重要的部分则是喷油器，与以前传统的泵—管—嘴系统相比较，高压共轨系统将燃油喷射过程中的燃油计量和喷射定时两项重要的功能从高压油泵转移到了喷油器上。所以高压共轨喷油器的结构，工作过程的复杂程度已非传统喷油器可比。作为高压共轨系统中最复杂，最核心的工作部件，高压共轨喷油器的性能的好坏将直接影响到整个高压共轨系统的工作性能，其结构参数对整个高压共轨燃油系统乃至整个发动机的响应特性有着重要的影响。喷油好坏对混合气的形成过程及质量具有很大的影响，从而影响发动机的燃烧和排放。其喷油特性和响应性能对柴油机的整机性能有着至关重要的影响，因此对其进行性能仿真分析的研究是十分必要的。

2. 研究的基本内容与方案

2.研究基本内容

2.1了解研究基本内容

广泛阅读国内外相关研究的文献，对高压共轨系统的结构组成及部件原理进行了详细的分析。并根据高压共轨燃油系统的特点进行必要的简化和假设，建立高压共轨系统中喷油器结构的数学模型。

2.2搭建仿真模型

运用建模法，在熟悉和掌握高压共轨燃油系统工作原理和结构构成的基础上，掌握高压共轨系统中喷油器的工作特性和相关仿真工具的使用，利用amesim建立电控喷油器的仿真模型，并进行喷油器特性的相关分析。探究出重要部件对喷油特性的影响大小，得出结论。

1. 将喷油器根据不同的喷油特性，将喷油器当作由电磁，液压和运动等系统组成分为电磁阀运动模型，容积腔模型，阀件模型。

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   3. 研究计划与安排

   3.进度安排

   第1～3周：英译汉，阅读文献，设计调查。

   第4周：完成译文、文献综述报告和开题报告，进行方案论证。

   第5～10周：完成有关计算、编程、试验及调试等。

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   4. 参考文献（12篇以上）

   4.文献

   （1）基于amesim的电控喷油器的结构仿真与分析[j]. 孙世磊,牛志刚. 机床与液压. 2013

   （2）高压共轨柴油机燃油喷射控制系统的开发及喷油一致性的研究[d]. 郭树满.天津大学 2012

   （3）高压共轨系统结构参数对喷油规律影响的研究[j]. 刘红彬,骆清国,司东亚,张杰. 汽车工程. 2014

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