20万吨散货船动力管系设计开题报告

 2020-02-10 11:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

散货船是散装货船简称,是专门用来运输不加包扎的货物,如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶,都可以称为干散货船,或简称散货船。

因为干散货船的货种单一,不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输,不怕挤压,便于装卸,所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的,一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数(每吨货物所占的体积)相差很大,所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此,一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶,称为散装货船,而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶,称为矿砂船。

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2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容和目标

(1)完成20万吨散货船动力管系设计毕业设计报告书(工作量为10000字以上的设计计算说明书(论文)),主要内容包括:动力管系组成及各管系工作原理分析;燃油、滑油、冷却水、压缩空气管系及排气管系各系统主要设备选型计算;阀件及管路附件设计。

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3. 研究计划与安排

3.进度安排

1.专业文献的英文翻译(1-2周);

2.课题相关文献查阅及开题报告(3周);

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4. 参考文献(12篇以上)

必读参考文献:(其中外文文献不少于 3 篇)

[1] 中国船级社.钢质海船入级规范[s].北京:人民交通出版社.2015,

[2] 陆金铭. 船舶动力装置设计[m].北京:国防工业出版社,2014.

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