1. 研究目的与意义（文献综述）

1 设计目的

随着科学技术的发展和对保护环境的要求，化学品船的设计和建造难度加大。在国际船市萎靡不振，散货船需求下降的今天，拥有高附加值和高技术的化学品船是船舶行业发展的一大方向。化学品船的设计也对船舶业非常重要。

2 化学品船的用处与特点

2. 研究的基本内容与方案

船舶在水中航行时会受到阻力，阻力的大小和船舶的形状、尺寸、航速有关，为了保证船舶能以一定的速度航行，需要给船舶提供稳定的动力来克服阻力。船舶动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组成部分。

船舶根据类型的不同使用不同的主动力装置。现在主要采用的动力装置有柴油机动力装置、燃气轮机动力装置、核动力装置、联合装置等。主机选型需要进行机桨匹配计算。首先是初步匹配，在已知螺旋桨直径（转速）的情况下，结合船的航速、有效功率，可以进行机桨功率匹配。得到螺旋桨最佳转速、螺距比、主机功率、淌水效率。之后进行终极匹配，由初步匹配得到的数据，计算船舶所能到达的的航速和螺旋桨的最佳要素。

船舶管系能联系主、辅机械及有关设备，保证船舶正常航行、停泊以及船员和旅客的需要。燃油管系需要进行主机燃油消耗量、辅机耗油量、油仓总容积、各油柜容积，各泵的排量与压头等的计算。滑油管系需要计算储油仓、滑油循环泵、滑油循环柜、冷却器等的数据通过计算得到的数据来设计各管系系统。

3. 研究计划与安排

1、文献检索阶段：1-3周为英文翻译、文献阅读报告及开题报告.

2、课题设计阶段：4-5周为设计阶段，完成设计任务，主推进装置选型设计分析.

3、计算选型阶段：6-9周为计算与选型阶段，完成机舱主要设备计算及选型.

4. 参考文献（12篇以上）

[1]宋吉卫，李平书.《7800dwt化学品船设计》.《船舶与海洋工程》.2015.

[2]周瑞平，樊红，胡义.《民用船舶动力装置原理与设计》.2016.

[3]宝钢研究院不锈钢技术中心.《双相不锈钢的发展及应用》.2012.