1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 选题的目的与意义

船舶推进轴系是船舶动力系统的重要组成部分，尾轴承是推进轴系的关键部件，用于支撑螺旋桨轴。与油润滑轴承相比，水润滑轴承具有资源节约、环境友好和减少噪音等特点，符合节能、环保和绿色航运的发展需求，目前已成为舰船尾轴承的主要形式。但水润滑尾轴承工况恶劣，在低速、重载、泥沙侵扰等因素作用下，目前的尾轴承结构和材料还有很大的改进空间。有研究表明，轴瓦内壁波纹状可以改善轴承润滑性能。因此，本选题将波纹结构引入到水润滑尾轴承中，将内衬设计为波纹状，研究波纹的分布和几何尺寸不同对轴承润滑性能的影响规律，形成润滑性能优异的水润滑尾轴承结构形式。

国内外研究现状

2. 研究的基本内容与方案

1. 研究目的及技术方案

1. 目的：

   不同波纹参数对水润滑轴承性能的影响分析

   剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

   3. 研究计划与安排

   5. 创新点

   轴瓦内壁波纹状可以改善轴承润滑性能，并且其他有关参数可以很大程度影响到其各方面的其他性能。由方案得出的优化数据，可以对未来轴承的发展方向有指导意义。

   6、研究与写作计划

   剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

   4. 参考文献（12篇以上）

   6、参考文献

   1. 王优强,杨成仁. 水润滑橡胶轴承研究进展[j]. 润滑与密封,2001,26( 2) : 65 - 67.

   2. 张直明. 滑动轴承的流体动力润滑理论[m]. 北京:高等教育出版社,1986.

      剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付