1. 研究目的与意义（文献综述）

目的与意义

随着工业化进程的加快，能源短缺、环境污染已经成为亟待解决的问题。因此，节能、环保是现阶段机械产品设计必须要考虑的重要问题。根据润滑介质的不同，轴承可分为水润滑和油润滑两种。以油润滑轴承为主的船舶推进系统每年消耗掉大量的润滑油，并且油泄漏污染水资源及环境问题日趋严重。目前国内航行的船只(除了少数进口的之外)基本上都采用油润滑，如果每艘船平均每年泄漏润滑油按1.5t计，每年泄漏润滑油高达几百万吨，严重地污染了水环境，破坏了生态环境，危及到人类的生存条件^[1]。近年来，船舶润滑油泄漏造成的污染已引起各国政府、企业界和学术界的密切关注，为了满足建造绿色船舶的需要，减少污染，简化轴承润滑系统，有一些船舶逐渐以水润滑轴承代替油润滑轴承，而水作为一种具有无污染、来源广泛、摩擦系数低、不易燃、安全性强等特点的资源，是最具有发展潜能的润滑介质^[2-3]。

水润滑轴承是船舶推进系统中的一种重要构件，起支承螺旋桨轴的作用。水润滑轴承具有节约大量贵重金属，避免污染，摩擦因数小，能简化轴系结构，运行成本低，易维护保养以及降低摩擦副的摩擦、磨损、振动和噪声等特点^[4]。国内使用的水润滑轴承以橡胶材料为主，但橡胶材料的弹性模量低，承载能力差，大大限制了其在水润滑轴承领域中的广泛应用^[5]。聚氨酯以其优异的耐磨性，很宽的硬度范围，高弹性，高承载能力，耐疲劳性和减震能力，良好的耐油和耐多种溶剂性等特性而成为水润滑轴承的首选材料。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容

本次毕业设计是通过向聚氨酯添加不同成分，研究此因素对聚氨酯摩擦性能影响的实验研究和分析。按照本次设计任务书的要求，首先查阅相关文献，熟悉水润滑材料研究现状及应用于水润滑材料轴承材料的基本特性；了解并获取摩擦系数、磨损量及其特征表征参数的数据；研究不同添加成分聚氨酯水润滑材料的摩擦磨损特性；研究不同添加成分聚氨酯水润滑材料在不同载荷工况下的摩擦特性。采集实验中的所有数据，并对实验数据进行分析与处理，同时作对比研究。通过这一系列实验对聚氨酯水润滑材料的磨擦性能的研究，以优化聚氨酯水润滑材料的摩擦性能，这对保证聚氨酯水润滑材料有较低的摩擦系数和较高的使用寿命具有十分重要的研究意义。

研究目标

3. 研究计划与安排

1、1～3周 查阅相关资料完成开题报告；

2、4～5周 完成相应的文献综述和外文翻译；

3、6～7周 完成不同材料的摩擦磨损实验；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

1. 段海涛，王学美，吴伊敏,李健．水润滑轴承研究进展[j]．润滑与密封，2012, 37 (09)：109-116．

2. schallamach a. on the abrasion of rubber. proc. phys. soc. b,1994,67:883.

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