1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1选题的目的及意义

近年来，国家大力推进可持续发展，提倡节能减排的战略，树立“绿水青山就是金山银山”的理念，研发新型的节能无污染设备得到了前所未有的重视。二十一世纪以来随着新型材料的研发和制造业的进步，水润滑轴承克服了早期使用中容易发生的易腐蚀、易磨损、泄漏大、效率低等缺点，具备成本低、环境友好、易维护保养、阻燃性好等优势，开始在食品、医疗、采矿等各个行业里得到运用。

在船舶行业中，水润滑轴承是船舶推进轴系的重要的组成部分，自20世纪70年代出现石油资源危机和近年来人们对环境资源保护的重视，水润滑轴承开始逐步推广应用，并经过各个科研机构的理论研究与试验数据的采集进行优化设计，目前已成为舰船尾轴承的主要形式，尾轴承的作用是支撑艉轴及螺旋桨重量，但由于悬伸布置的艉轴和大重量的螺旋桨，使得艉轴在船舶轴系中负荷最大，受力最复杂，除了艉轴和螺旋桨自身重量外，还有由于螺旋桨重力不平衡所引起的惯性力和船体变形产生的附加力^[1] ，这会使艉轴发生烧曲，轴线倾斜等现象，造成局部载荷过大，极大的影响艉轴承性能。如何提高轴承润滑特性、减小摩擦和降低振动是目前大型船舶所面临的重要难题。

2. 研究的基本内容与方案

1.轴承内衬变形分布特征

2.基于变形补偿的轴承内衬非等厚结构设计

3.水润滑非等厚滑动轴承承载性能仿真分析

3. 研究计划与安排

1、2019年02月1日--02月28日：调研，拟定提纲，完成《开题报告》；

2、2019年03月01日--03月10日：熟悉流体润滑理论；

3、2019年03月11日--03月25日：熟悉轴承润滑计算的编程方法；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]周小林，赵高辉。水润滑艉轴承负载能力的分析[j] 上海理工大学学报，2004.4（4）：378-379

[2]梁强，船用水润滑轴承数值计算及结构优化[d]. 武汉：武汉理工大学2011.