1. 研究目的与意义（文献综述）

背景和意义：

与传统金属材料相比，现代复合材料具有比强度高、比刚度高、疲劳性能好、耐高温、抗腐蚀、材料的力学性能设计性强等许多优异的化学和力学特性，近年来被广泛应用于飞机、汽车和船舶结构等领域，特别是将其应用于飞机结构上时，可使结构减重25%～30%[1]，因此，纤维增强复合材料成为目前研究的热点。

由于各向异性、不均匀性、脆性，尤其是应力集中的影响，含孔复合材料的失效模式和破坏机制变得更为复杂[3]，为了保证纤维增强复合材料在工程结构应用中具有更好的性能，对含孔复合材料层合板双向拉伸失效行为的数值分析的研究具有至关重要的意义。

2. 研究的基本内容与方案

研究的基本内容：

基于abaqus软件建立含孔复合材料板双向拉伸破坏的数值分析模型；

采用复合材料渐进损伤模型分析不同铺层的含孔复合材料板在双向拉伸载荷下的破坏行为；

3. 研究计划与安排

第 1-3 周 查阅相关资料，了解复合材料双向载荷性能研究的发展概况，获得复合材料双向拉伸试样的几何尺寸，完成外文翻译和开题报告；

第 4-5 周 对复合材料损伤和破坏准则进行调研；

第 6-7 周 设计双向拉伸试样；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 关志东,黎增山,刘德博等. 复合材料层板开孔压缩损伤分析[j]. 复合材料学报,2012,29(03):167-172.

[2] bai y, zhang xz. progressive failure analysis of open-hole composite hoops under radial loading[j]. compos part b eng ，2016，97:336-43.

[3] du d, hu y, li h,et al. open-hole tensile progressive damage and failure prediction of carbon fibre-reinforced peek-titanium laminates[j]. compos part b.eng ，2016，91:65-74.