碳纤维汽车防撞梁的有限元分析开题报告

 2020-02-20 09:02

1. 研究目的与意义(文献综述)

1)目的和意义

本文的主要目标是通过有限元分析获得碳纤维复合材料防撞梁的抗冲击性能。

本文的意义是确保碳纤维复合材料汽车防撞梁的安全性,并进行优化设计,从而具有更好的经济性能。

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2. 研究的基本内容与方案

本文研究的基本内容是基于 ansys 的碳纤维汽车防撞梁的有限元分析模型的建立与优化设计。


本文研究的目标是获得不同截面形式的防撞梁对冲击性能的影响,从而确保碳纤维复合材料汽车防撞梁的安全性。


本文拟采用的技术方案及措施为以有限元分析为主,结合有关的复合材料力学相关理论进行研究。

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3. 研究计划与安排

第1-3周:查阅碳纤维汽车防撞梁相关文献资料,明确研究内容,确立基本的研究思路,完成开题报告,完成英文文献翻译;
第4-8周:用 catia 对复合材料汽车防撞梁进行几何建模,
其中主要尺寸参考消费级钢防撞梁,截面形式参考相关文献研究设想;
并将模型草图导入ansys 动力学分析模块中进行材料赋值,接触定义,网格划分,建立初始条件,约束和边界条件。


第9-11周:用 anays动力学分析模块对复合材料汽车防撞梁进行有限元分析,针对分析结果进行结构优化设计。


第12-14周:参考相关文献资料和毕业论文管理办法,完成并修改毕业论文;
第15周:准备论文答辩。

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4. 参考文献(12篇以上)

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