1.题研究背景及意义 1.1 课题研究背景 近代科技进步改变了传统电机技术的面貌和内涵，电励磁双凸机发电机被广泛应用于工业领域[1]，电机的发展也推动着其他工业，制造业的进步，与我们的生活息息相关。

电励磁双凸极电机( 简称 DSEM电机) 是在双凸极永磁电机(DSPM电机) 的基础上, 用电励磁代替原电机的永磁结构发展而来的。

电机的定、 转子都是凸极齿槽结构, 其转子上无任何绕组, 因此电机的结构和制造工艺都非常简单, 功率密度大, 可靠性高, 成本低, 特别适用于作高速电机。

它不仅可在船舶、 汽车等民用场合广泛应用, 而 且作为航空航天和舰艇等领域中的电源电机更具有重要意义, 具有广阔的发展前景[2-4]。

电励磁双凸极电机作为一种比较新型的电机，其磁场分布和磁链、电感等还有待于深入研究，以便对电机内部各部分的饱和情况以及电枢反应等问题进行深入研究。

[5] 2.课题研究对象发展历程及应用 2.1 电励磁双凸机电机发展历程 双凸极电机（Doubly Salient Machine，DSM）是上世纪90年代系统形成的新型磁阻类电机。

它与同为磁阻类电机的开关磁阻电机（Switched Reluctance Machine，SRM）有着相似的定转子凸极结构，转子又硅钢片重叠而成，无永磁磁钢和绕组，定子上包含提供励磁磁场的永磁体或励磁绕组。

[6] 2.1.1 永磁双凸极电机 DSPM是二十世纪九十年代，美国威斯康辛大学T.A Lipo教授首次提出的一种新型磁阻式电机[7],DSPM定子上镶有永磁体，产生恒定励磁磁场，电机结构简单，方便制造，有着优越的调速性能。

T.A Lipo教授在DSPM本体结构设计上进行了大量研究，最终将定子铁芯设计成将近正方形，以增大磁钢内磁化方向上的磁路截面积，最终减小电机气隙磁场的磁阻。

2.1.2 电励磁双凸极电机 南京航空航天大学于1998年设计出一种双凸极电机，即电励磁双凸极电机（Doubly Salient Electromagnetic Machine，DSEM）.它是在DSPM的基础上改进而得的，以励磁绕组代替永磁磁钢作为励磁机结构。