牵引变电站人体入侵检测的研究开题报告
2020-04-28 08:04
1. 研究目的与意义(文献综述)
1、目的及意义(含国内外的研究现状分析)
1.1研究背景及意义
随着我国轨道交通特别是高速客运专线和城市轨道交通的快速发展,牵引供电系统发展迅速。强大可靠的供电是保证轨道交通正常运行的基本要求,牵引变电站是牵引供电系统中的重要环节,其安全运行是系统可靠运行的前提。
2. 研究的基本内容与方案
毕业设计希望针对牵引变电站,在前人研究行人检测和智能电站的基础上,对人体入侵这一具体问题展开研究。
因此,考虑将研究分为三个阶段来进行:采集数据、行人检测模型的实现、设计特征或指标区分正常的工作人员和闯入人员。
根据以往学者的研究与工作,行人检测的数据集一般采用加州理工大学的行人数据集(caltech predestrain)法国自动化所的数据集(inria).关于牵引变电站的人体数据的搜集,一方面来自于网络图片,其次来自于生产实习时的所拍摄的照片。
3. 研究计划与安排
第一周 | 查阅相关文献资料,明确研究内容 |
第二周 | 了解设计题目的各种要求,分析设计要点、难点 |
第三周 | 了解行人检测国内外的发展状况和研究现状,熟悉其基本的检测原理,完成开题报告 |
第四周 | 针对不同的功能模块查阅资料,熟悉系统各部分的检测原理,初步确定系统设计方案 |
第五周 | 搜集行人数据,并对自己采集的数据进行标注 |
第六周 | 完成行人检测中的特征提取部分 |
第七周 | 完成行人检测中的变形处理部分 |
第八周 | 完成行人检测中的遮挡处理部分 |
第九周 | 完成行人检测中的分类部分 |
第十周 | 完成各个部分算法的比较,选出适用于本次毕设的算法组合 |
第十一周 | 设计正常人员与闯入人员的区分特征,并对产生的算法进行有效性验证 |
第十二周 | 撰写毕业设计论文初稿,并交导师审阅 |
第十三、十四周 | 完成论文的最终定稿,交指导教师和评阅教师评阅,并准备答辩 |
第十五周 | 进行毕业设计答辩 |
4. 参考文献(12篇以上)
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