1. 研究目的与意义（文献综述）

近年来，随着能源危机以及环境问题日趋严重，绿色、节能的城用电动汽车的出行方式，必将淘汰传统的乘用燃油汽车的出行方式，混合动力汽车和纯电动汽车引起人们广泛关注。发展电动汽车是节能环保和低碳经济的需求，因此电动汽车的充电环节至关重要。现行的充电方式主要有充电桩和换电站，建设充电桩或换电站不仅需要消耗巨大的人力、物力、财力，而且裸露的导体还易产生火花存在安全隐患大、占有空间大的缺点。相比而言，无线充电方式灵活，不受限于空间和位置，不仅能够在行驶过程中实现不间断的充电，而且能够安全快捷地对电动汽车充电。国内外研究者对于蓄电池的研究重点大部分在蓄电池的充电方法上，而对于蓄电池充电控制方法研究的相对较少。 随着能源互联网概念的提出以及智能配电网相关技术的发展，双向无线充电系统逐渐开始展现出其独特的优势。

研究意义首先是双向无线充电系统能够节约城市用地，使电动汽车的充电更加便利，为未来普及电动汽车或混动汽车提供支持，尤其是在繁荣城市。其次随着大量的电动汽车入网必将给传统配电网带来巨大冲击，提高供电的可靠性以及电能质量是一个重要课题。最后，合理调控和提高充电效率是必然要求，研究无线双向充电系统如何能够节省能源、能够向电网回馈能量、怎样实现削峰填谷抑制波动的作用显得十分重要。

2. 研究的基本内容与方案

本文以磁耦合谐振式无线电能传输为基础，以满足双向无线充电功能为目标，分析谐振拓扑、并选取恰当的拓扑实现电动汽车双向无线充电的基本功能。

（1）介绍电动汽车的发展趋势及其意义所在以及无线充电系统的国内外研究状况。

（2）介绍双向无线充电系统的基本框架构图，对其关键模块（如整流装置、逆变装置、传输线圈等）的原理进行详细阐述，对关键模块的不同拓扑结构进行分析比较，并选择出比较合适的拓扑

3. 研究计划与安排

3-4周撰写开题报告，

2018.3.20.前上传开题报告；每三周上传一次阶段性成果；

5-10周根据要求具体设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]高大威.王硕.杨福源 电动汽车无线充电技术的研究进展. 2015.

[2]祝毓.杨帆 全球无线充电技术及其发展态势分析. 2011

[3]yunyu tang, yi chen, udaya k. madawala, et al. a new controller for bi-directional wireless power transfer systems [j], ieee transactions on power electronics, 2017, 1-1.