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燃料电池车用空气节气门控制算法研究与实现开题报告

 2021-03-11 12:03  

1. 研究目的与意义(文献综述)

研究目的:传统的节气门靠机械连接进行控制,难以进行精确的开度控制,也就难以实现发动机性能的最佳控制。而电子节气门不是直接与加速踏板相连接,而是通过电脑精确控制,精确调节进入气缸的燃油空气混合气,从而大大提高了汽车的动力性和经济性等相关方面。通过此次设计,并通过查阅相关资料,详细的了解电子节气门系统,根据电子节气门的发展现况,提出新的想法。

研究意义:”随着社会的发展,汽车已成为了生活的一部分,人们对汽车的安全性与经济性的要求也越来越 高。随着生活质量的提高,国内新排放法规的出台,汽车的排放问题又成为了广为关注的问题。所以,无论是在改善汽车的动力性、经济性,舒适性还是排放等等方面,电子节气门系统都比传统节气门系统更优越。

国内外现状:电子节气门的研究工作起源于20世纪70年代,80年代开始有产品问世,这些年来,国外对电子节气门的研究取得了非常迅速的发展。国外多家公司已对电子节气门系统作了深入的研发,比如德国bosch,美国delphi,日本toyota,achi等已推出系列化产品应用于各种品牌的中高档轿车。在国内,虽然某些轿车,如polo,也配备了电子节气门系统,但当前对etc还没有系统深入的研究,也没有成熟的产品。国内部分高级轿车,如宝来、奥迪、帕萨特、polo、红旗等已经配备了电子节气门控制系统,但都属于国外引进的技术,对其核心技术了解得很少。可喜的是,这些年来,中国第一汽车集团公司开发了电子节气门控制系统,并把该项技术用于红旗hq3高级轿车上。此外,国内部分高校对电子节气门控制系统开展了研究,并取得了阶段性成果。比如:吉林大学对汽车 电子节气门控制器的开发,实现了控制器的动态响应满足设计指标;湖南大学进行了基于osek/vdx的电子节气门控制器的研究与开发,构建了基于pow-erosek嵌入式操作系统的电子节气门软硬件架构;北京理工大学进行了电子节气门模糊控制器快速控制原型设计。

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2. 研究的基本内容与方案

一、充分得用互联网和图书馆的资料资源,对电子节气门系统做一个充分的理论认识,并利用网络和相关书籍等,对电子节气门系统现在的发展情况、现有技术以及应用情况 做详细的了解; 二、利用实验室的教学设备,对实物的构造做一个详细的了解,然后确定方案。

三、对方案的可行性进行分析,然后结合相关资料初步确定论文的实施方案。

四.根据已确定的方案,写出论文的初稿,并在指导老师的指导下,对初稿进行修改,最后做出论文。

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3. 研究计划与安排

2016.11-2017.01 确定指导老师和论文选题

2017.01-2017.03 查阅相关资料,并完成开题报告

2017.03-2017.04 根据预定方案收集资料并完成初搞

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]韩建保,杨训敏.电子节气门控制系统结构特点及其优势[j].汽车维修与保养.2005,

[2]张金柱.汽车电子节气门控制设计[m].交通科技与经济,2006

[3]陶国良.电子节气门技术的发展现状及趋势[j].车用发动机,2003

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